本报讯（记者 孟凡虎） 城乡公交一体化是实现城乡交通全网络、全衔接、全畅达的民生工程，对提升全市农村经济社会发展水平，加快城镇化建设进程，进一步助推城镇产业结构调整，缩小城乡差距，实现转型发展、促进和谐幸福，发挥十分重要的作用。
　　近年来，市委、市政府始终把人民利益放在心上，谋篇布局、举旗定向，把城乡公交一体化改革纳入重要议事日程；市交通运输局勠力攻坚，发挥先行作用，着力破除城乡客运“二元制”结构，加快建设覆盖城乡的公交网络及配套设施，推进公共交通体系建设，确保城乡居民享受均等的公共客运服务，进一步加快城乡统筹，让惠农利民之举真正落实处、见实效。
　　在2017年初的《政府工作报告》中，市政府提出“围绕公交一体化，实行城乡客运班线公交化运营，实现主城区镇镇通公交车，开通区县间公交线路。”一年来，与之相关的举措落实得怎样？市民有何反应？
　　2017年12月29日，城乡公交一体化实行3元“一票制”的票价政策，城乡居民坐上享受政府票价补贴、价格低廉的城乡公交化运营班车，极大地促进了城乡居民交流，降低出行成本，百姓出行方便，获得实惠。
　　1月3日，记者来到日照汽车总站，发现不少前往莒县、岚山、五莲的市民都在等候乘车。“我老家在莒县，原来坐客车需要19元钱，现在城乡公交一体化全部实行3元‘一票制’，去莒县一趟就省了16元，来回就能省三十多元钱。”市民胡先生高兴地对记者说。同样，市民葛女士介绍说：“基本上每周回岚山都坐这个车，票价的话比以前便宜很多，基本上咱自己回家开车油钱也不止3元钱，线路的话基本上到村，各个胡同路都到，回家也很方便，时间段跑得也很勤，基本上各个时间段都能到。”
　　“以前我们这个线路都是十几元钱，现在都是3元钱的车票，特别是上班的，来城里打工的，还有那些开私家车的都不开了，都来坐公交车。”司机商先生说。
　　2017年以来，市交通运输部门把工作的着力点放在建立城乡交通一体化大格局、打破城乡二元结构上，通过实行车辆回购等措施，一举完成了市管85条线路、294台客车的国有化改造，由市公交集团统一运营管理。同时，还将根据城乡发展需要，明确城乡公交建设重点，科学合理地设置城乡公交线网和场（站），构筑多层级、多功能公交网络，建立城乡公交与城市公交、铁路、机场、出租车等交通线路及运行方式无缝衔接、资源共享、方便快捷、安全优质的公交网络新机制，进一步优化线路资源结构和布局结构，构筑城乡一体发展格局。
　　随着越来越多的市民出行乘坐公交车，车站客流量明显增加，工作人员放弃休息时间做好服务工作。“自从城乡公交一体化运营以来，发往东港、岚山、莒县所有的票价改为3元之后，受到了广大市民的欢迎，同时车站乘客人流量增多，车站人员加班加点，更好地为老百姓出行提供有序、优质的候乘环境。”城乡公交一体化发车区负责人尹涛对记者说。
　　“实行城乡公交一体化，确确实实是广大群众期盼，实行3元票价以来，车站旅客明显增多，客流比以往增加20%以上，元旦假期期间，我们放弃休息，在站场维持车辆秩序，安排车辆加班加点，保证广大乘客走得早，走得了，走得舒心。”市交通运输局驻汽车总站管理办公室负责人徐磊说。
　　如今，车通了，便宜了，舒适了，安全了！随着城乡公交一体化的实施，城乡居民出行“最后一公里”问题得到有效解决。
　　据悉，市区至东港区乡镇，至岚山、五莲、莒县等地的85条线路，294台在运客车全部实行一票制，票价一律3元。车辆还是按之前线路行驶，乘客上车买票，暂不支持刷公交卡，目前投币箱已经完成，刷卡系统正在推进，预计近期就可完成。乘车后，中途在乡镇、村庄驻地或大的乘客集中点都可以上下车。
　　改革的红利不断释放，城乡公交一体化的“幸福蛋糕”越做越大。1月5日起，莒县城乡公交全线实行“2元一票制”，无论远近，上车投币、刷卡或扫码即可，这为该县进一步推进城乡公交一体化进程，让全县老百姓早日享受到改革发展成果筑牢了基础。岚山区1月5日起，区内到岚山各乡镇公交也将全线实行“2元一票制”，城区原1元公交路线还实行1元票价。
　　惠民无休止，服务无止境。为提升乘车环境，我市还新购置了100台新能源车，待办理完相关营运手续后逐步投入到主干线路中。“下一步，我们还将对城乡公交线路进行优化调整，扩大城乡公交覆盖面，加快回购车辆的更新步伐，逐步实现同一线路、同一车型、同一运行模式，最大限度地提升城乡公交服务能力和服务水平。”市交通运输局有关负责人表示。