卢绪海
　　近期有关“霸座”的新闻突然多了起来，先是高铁“霸座男”孙某引爆网络，刚刚被治安处罚200元、并纳入铁路“黑名单”，人称“霸座女”的周某就步其后尘，以相同的原因受到了同样的处罚。紧接着，又有“霸座大妈”“霸座老外”等奇葩霸座事件登上新闻头条！正可谓“你方唱罢我登场”，一时间各色霸座“神剧”让人们眼花缭乱。
　　事实上，“霸座”并不是什么新鲜事，生活中很多人都有过自己的座位被别人占去的经历，这样的事不仅常发生在乘车旅途中，也常发生在影剧院里——— 这正是普罗大众对所谓的“霸座男”“霸座女”义愤填膺的原因：现实生活中对付不了这些恶人，网络上再不赶紧声讨几句，就太对不住自己了！
　　至于“霸座”新闻在近期集中爆发，主要有以下两个方面的原因：
　　一个是孕妇效应。孕妇效应是心理学上的一个概念，又称“视网膜效应”，说的是原本很平常的事，因为你的格外关注就会让人觉得成了一种普遍现象。之所以被称为孕妇效应，是因为心理学家们发现，当一个人怀孕后，更容易发现身边的那些孕妇，一下子感觉满大街都是孕妇。实际上，和孕妇并没迅猛增加一样，我们身边的霸座事件也没迅猛增加，只是因为大家都关注了，所以才发现到处都有霸座的恶人，不仅有男有女，有老有少，还有肤色不同的外国人！
　　另一个是得益于4G网络的普及。从前听别人讲霸座故事，多靠口头传播，不管多么绘声绘色，都难以让人感同身受，因为在传播过程中，很多重要细节都丢失了。而现在就不同了，一个小视频传到网上，“霸座男”“霸座女”们的恶劣言行就原汁原味地呈现在了大众面前：强占了别人的位子，还百般为这种错误行径辩护，任凭乘务人员说破嘴皮都拒不改过，实在太无赖了！
　　不少人指出，霸座行为之所以屡屡得逞，与乘务人员的不作为有关。这种看法无疑是有道理的，尽管铁路部门一再辩解说，乘务人员没有执法权，不能对霸座者采取强制措施，但这并不能成为他们失职的免责理由。还有一种辩解是，虽然乘警是有执法权的，但是由于列车空间狭小，一旦在执法时霸座者反抗，容易伤及其他乘客，所以他们不敢用强。这种说法也经不起推敲，乘务人员面对霸座者硬不起来，选择不作为，更深层的原因是他们明哲保身的心理在作怪——— 他们怕好事者把执法视频拍下并传到网上，给他们带来麻烦。
　　霸座问题绝不是一件小事，更不能简单地用“缺乏社会公德”“是一种不文明行为”来定义它。通过“霸座男”“霸座女”被依法处罚，我们可以清楚地看到，霸座行为并非像某铁路局宣传的那样，“属于道德问题，并不违法”；恰恰相反，它是一种严重侵犯乘客或观众正当权益的违法行为，绝对不可纵容。
　　很长一段时间来，国人对于霸座之类的司空见惯的违法行为比较“宽容”。很多人本着多一事不如少一事的心理，在遇到自己权益受到不法侵害时，选择忍气吞声，还自嘲“退一步海阔天空”。殊不知，这种损己不利人的忍让，进一步纵容了恶人们的嚣张气焰。有些人即使气不过，也只是选择和恶人们吵一架，不管吵架的结果如何，都很少选择报警——— 在很多人的印象中，就算报了警也没有用，因为警察是很忙的，不屑去管这些鸡毛蒜皮的小事。
　　正是这些错误的观念和做法，让霸座这一并不复杂的问题成为了解决不了的老大难，一再成为舆论热点事件。
　　从根本上讲，霸座行为是一种违反约定俗成的“对号入座”规则的行为，这和闯红灯违反了“红灯停，绿灯行”规则是完全一样的。霸座者理直气壮地反诘“谁规定的一定要对号入座？”如同违反交规者反诘谁规定的“红灯停，绿灯行”一样荒唐！漠视规则的行为，后果往往是相当严重的，在一个正常社会里，没有人敢拿规则不当回事。网上流传过这样一个段子，形象地说明了遵守规则的重要性：闯红灯这件事，闯成功了能提前几秒钟过去，闯失败了能提前几十年“过去”！
　　闯红灯过去一度也是社会老大难问题，现在闯红灯现象基本杜绝了，这说明我们治理闯红灯问题是卓有成效的。因此，我们完全可以把治理闯红灯的经验，应用到解决霸座问题上。相信假以时日，这个问题一定也会得到彻底解决。