主流日照讯 8月13日，第9号台风“利奇马”刚刚“消停”后，正在鲁南高铁线路执行任务的检测列车“青铜剑”再度启程，并将检测时速提升至320公里。
　　数据显示，轨道几何、动车组动力学响应等各项指标均符合检测要求——— 鲁南高铁经受住了第一次“大考”。
　　从8月1日始，鲁南高速铁路日照至曲阜段进入联调联试阶段，鲁南高铁将在近3个月内经历各种高铁检测列车的严格检测。8月1日至5日，济南局集团综合检测列车分别完成了时速80、120、140、160公里四个等级共16个序列的测试，各项指标均无IV、III级缺陷及偏差。
　　这样的检测结果，让被称为“银医生”的国家铁路集团公司的CRH380AM—0204高铁综合检测列车提前上线，对鲁南高铁展开全方位、更“高端”的测试。
　　8月6日至9日，在160公里到280公里七个速度等级共32个测试序列中，其轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网几何参数、弓网受流性能以及通信信号系统等，均好于预测指标。
　　“银医生”的代言人、高铁检测技术人员不禁发出感慨：“鲁南高铁在这么短的时间内顺利提速到280公里，且质量之好，缺陷之少，是近年来全国新建铁路中少有的。”
　　好事多磨，正当“银医生”欲向更高目标挺进之时，8月10日，超强台风“利奇马”一路北上，导致鲁南地区大雨围城，一片汪洋，其中鲁南高铁沿线的日照、临沂等地区降水量接近200毫米。
　　连日的狂风暴雨，使新建鲁南高铁路基、设备等将经历严峻考验。尽管台风到来之前，鲁南高铁公司已做好提前部署，制定了防范预案，采取24小时不间断巡查、强化隐患排查、加大沿线水库、河流预警监测等措施，但还是让人为这个“新生儿”捏了一把汗。
　　“待避”2日后，“青铜剑”如利剑出鞘再次启程，320公里的检测时速，各项测试指标稳定正常，标志着这条高铁线路经受住了强风暴雨的考验，向精品高铁又迈出坚实的一步。
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　　8月6日上午，“青铜剑”CRH380AM—0204高速试验检测列车首次驶入日照西综合客运站，标志着鲁南高速铁路日照西至曲阜东段联调联试进入新阶段。
　　“青铜剑”CRH380AM0204高速试验检测列车，又称“银医生”，车身呈灰色，中间有黑色的条纹及“CRH”的标志，车头犹如“宝剑出鞘”，车尾则是“火箭”造型。该试验列车头型的设计灵感来源于兵器“剑”，通过大量的概念设计、数值仿真分析、风洞试验等，优化出“剑”和“火箭”的头尾组合，实现了头车降低阻力、尾车升力接近于零的最优技术匹配。