全媒体记者 孟凡虎 通讯员 张炳强 报道
　　本报讯 记者从日照引航站获悉，进入12月份以来，日照实华原油码头到港船舶较多，生产组织压力很大，但受恶劣天气影响，码头多日不具备靠泊作业条件，导致船舶压港严重。中石化日照油库库存下降较快，可供外输的库存仅有正常情况下的20%，受此影响，部分输油管线被迫停输，内地炼厂出现原油短缺问题，正面临停产停工的风险。
　　一面是锚地积压的大油轮受天气影响“靠不进来”，一面是客户焦急万分地“等米下锅”，港口的生产组织一时陷入了“两难”。12月17日，日照实华公司向日照引航站提出申请，希望引领“苍鹭”轮（船长333米、最大吃水19.9米、载货25.9万吨）乘18日18时01分的高平潮靠泊，以解企业燃眉之急。
　　为此，日照引航站高度重视，立即召集业务骨干研究制定引航方案。按照作业标准，重载大油轮只能乘白天高平潮靠泊，12月18日的日落时间为 16 时 52 分，意味着大船进入港池时已经天黑，而且当日的潮差接近 4 米，流水比往日更急，海上风险黄色预警信息也未解除，海上风浪仍然较大。但如果该轮不能在当日成功靠泊，接下来的5天都属“两头潮”，高潮时刻全在早晨或傍晚，满载油轮不具备靠泊条件，也就是说，一旦错过此次靠泊窗口期，将给船方带来极大的滞期费用。
　　为降低船舶滞期，保障原油物资供应，日照引航站决定特事特办，迎难而上，选派经验丰富的高级引航员执行此次引航任务，在保障安全的前提下引领大油轮进港。12月18日18时，“苍鹭”轮在两名高级引航员的精心引领下，最终安全靠妥实华码头油7泊位。
　　此次引航作业是日照引航站“我为群众办实事”实践活动的又一范例，也是日照引航站不断优化营商环境的生动体现。下一步，日照引航站还将继续聚焦解决服务对象“急难愁盼”问题，以更加扎实的作风和务实的举措，帮助企业解决实际困难，展现引航担当和作为。