全媒体记者 费洪芹
　　“有了慢行道，骑行和步行也分开了，绿色出行放心又安全！”“以前自行车和汽车抢道太危险了，现在好多了，都自觉走慢行道了。”……近日，不少网友纷纷为市区新增设的慢行道路点赞。
　　汽车“抢入”非机动车道，自行车没法骑；人行道上电动车“穿梭”，走路躲避不及……针对群众在骑行、步行中面临的困扰，日照交警经开区大队在前期完善安全设施、强化宣传引导的基础上，全面启用辖区内10条“慢行一体化”道路。
　　在兖州南路和秦皇岛路交会处，只见慢行一体化道路用彩色沥青设置的红色和灰色路面，与机动车道明显区分，道路右侧绿化带旁，行人走在灰色区域，路口斑马线旁新画上了红色区域供来往的自行车和电动车使用。不少市民骑自行车或者电动车在过路口时，会主动骑到新增的专用车道上。
　　“‘慢行一体化’是将非机动车和行人作为同一类型的慢行交通对象进行考虑，利用不同的路面结构和铺装方式，区分非机动车道与人行道。同时，采用绿化、物理隔离设施、标线等方式，实现机动车与慢行交通的分离。”日照交警支队经开区大队副大队长于晓涛介绍。
　　“现在天气暖和，道路两旁柳绿花红的，我平常出门大都骑行或步行，相比之前路上没有‘慢行一体化’道路，骑车怕被抢道的汽车撞，步行又要躲避时不时冒出来的超速外卖电动车，现在可是安心多了。”市民王先生说。
　　目前，“慢行一体化”区域路面的建设以及相关交通标志的施划已经完成并全面投入使用。新增设的10处“慢行一体化”道路分别为北京南路（太阳鸟至上海路）、临沂路（秦皇岛路至温州路）、兖州路（未来城至徐州路）、昭阳路（迎宾路至上海路）、向阳路（大连路至上海路）、重庆路（长春路至上海路）、日照路（大连路至上海路）、和阳南路（秦皇岛路至柳州路）、绍兴路（绍兴路北头至桂林路）和长沙路（秦皇岛路至S220）。
　　于晓涛表示，“慢行一体化”系统是行人与机动车之间天然的隔离屏障，行人、非机动车可以安全舒适的在专用通道上通行，该系统也大幅提高了非机动车、行人过街安全性和守法率。
　　据了解，自3月份实施“慢行一体化”通行以来，日照交警经开区大队利用早晚高峰岗、平峰岗积极开展“慢行一体化”劝导活动，通过发放《慢行一体化倡议书》、在微博、微信公众号发布信息等多种措施进行宣传，扩大了解覆盖面，提高群众知晓率，有效缓解了辖区内机非混行、交通拥堵、事故多发等问题，为市民出行营造安全、畅通、满意的道路交通环境。

短评：各行其道，让“慢行”可行
费洪芹

　　在路口等红绿灯时，不知你有没有经历过这样的“尴尬”：好不容易绿灯亮了，正要过马路却被旁边的自行车、电动车抢了先，左右躲避，眼瞅着绿灯变成红灯，自己还没走到马路对面……
　　时下，市区新启用的“慢行一体化”道路，就是让行人和非机动车“各行其道”，有效减少行人、非机动车、机动车混行带来的危险性。笔者认为，人车分离的“慢行一体化”，需要人人践行，效果才更好。
　　在城市的道路中，每一位市民既是道路交通参与者，也是文明交通的践行者。“慢行一体化”道路的启用，为市民安全出行划分区域，而要真正达到人、非机动车与机动车分流，离不开每一位市民的自觉参与。只有机动车驾驶人不“抢入”非机动车道，骑车人不往人行道或斑马线上冲，才不会造成“机非混行”“人非混行”等问题，才能为骑行、步行提供更好的交通环境，让“慢行”成为可行。
　　文明交通不只是简单的“加减法”，每一条道路上不断完善的交通标识，都需要每一位交通参与者去用心发现，自觉践行，先有人人助力，才有人人受益。