坚持“不挖路、少挖路”原则进行规划设计；采取“错峰施工、分段施工”组织合理施工，市住建局———
　　本报讯(记者 卢昱东）“兴海路前期施工避开了学校周边区域，威海路也一直等着放暑假再施工。”市住建局排水处相关负责人对记者说，随着中小学陆续放假，在学校周边的威海路、兴海路路段雨污分流工程将陆续开工。
　　为深入实施“生态立市”战略，加快创建国家生态园林城市，去年市住建局牵头组织编制了《日照市主城区城市排水专项规划（2018—2030）》，制定了主城区雨污分流改造三年计划，全面推进主城区雨污分流改造。今年将分三批次实施北京路、海曲路、兴海路等31处路段（口）雨污分流改造，改造道路全长55.6公里，新建管渠146.4公里。
　　“开展城市排水管网雨污分流改造是保障污水处理设施稳定运行、推动雨水收集利用、减少环境污染和城市内涝的有效措施。”该负责人说，雨污分流工程涉及道路开挖较多、工程量大，是一项实实在在的良心工程、民生工程，如何最大程度的减少施工对市民的影响，这也是住建部门始终“记在心中，抗在肩上”的责任。
　　因此，前期市住建局设置了专门的雨污分流改造项目管理部，加强统筹协调，做好与财政、交通、供电、燃气、热力、通讯等部门的沟通衔接；抽调专业人员深入一线办公，分路段实行包保制，压实责任，协调解决具体推进过程中的难题，加快推进建设，用最短的时间组织施工。
　　同时，坚持“少挡一天是一天，少挡一米是一米”的原则，尽量减小施工作业面、缩短工期；本着“不挖路、少挖路”的原则，优化设计，充分利用绿化带、人行道、辅道施工，并在重要路口采取顶管作业方式施工。
　　在施工过程中，按照最优组织、错峰施工、分段施工的原则，综合考虑旅游旺季和中小学校周边交通情况以及相邻区域工程，合理安排建设时序；针对每一条道路和每一处施工作业点编制交通疏导方案，按照方案全面做好标识标牌安装，并安排交通疏导员，专职负责上下班高峰期间的交通疏导，最大限度的保证交通需要。
　　“截至目前，今年主城区雨污分流改造已开工道路32.65公里，占年度计划的58.7%。”该负责人说，目前第一批次12条道路平均进度达到70%左右，大部分计划7月底完工，个别较长路段于8月中旬完工。下一步，计划7月至9月开展第二批次济南路、上海东路等6个路段施工，10月至12月开展第三批次海曲东路、天津路等7个路段施工，“在施工过程中，将始终坚持科学施工和抢抓工期两不误，保质保量完成任务”。