本报记者 刘江雪 通讯员 刘维高
　　放眼望去，今天，一个流动的莒城，处处充满了繁荣发展的活力。
　　伴随着创新与发展的铿锵脚步，时光将披荆斩棘、风雨兼程走过的开拓之路印记得分外清晰。回眸2018年，莒县交通运输事业交出了这样一份奋进图强的历史答卷：
　　——投资11.6亿元，对187.8公里农村公路路网升级提档，对120公里农村公路实施养护大中修，19个重点项目主体工程全部完成，其中完成莒北精准扶贫道路131.7公里；
　　——51.6公里县道、159.8公里乡道遍披绿衣，163处路域景观亮相城乡，全县道路综合服务能力进一步提升；
　　——投放130台新能源公交车，开通7条新能源公交线路，建设340余个公交站点，让莒县迈入“城乡公交一体化”和“2元一票制”新时代，城区、城乡、镇村公交三级网络加快推进，老年人、残疾人免费公交以及扫码乘车、半小时免费换乘等措施的推出，让620万人次群众受益，累计为群众节约出行费用2800万元；
　　——62个公共自行车服务站、1943个锁车柱、1700辆公共自行车和1.7万张出行卡和367.8万次的借车累计，不仅打通了市民出行“最后500米”，还为全城化绿色出行奠定了基础；
　　——全县运输企业新购上牌办证货运车辆新增935辆，新办普通货运车辆营运证1800余个，与2017年同期相比，全县货运企业、普通货运车辆、货运车辆总吨位分别增长22.6%、13%、9%；
　　这是一条不断向上的大交通发展脉络，打通的是产业升级、乡村振兴、脱贫攻坚、文旅融合等多重领域多个元素的根本性桎梏，承托着莒城的经济建设、现代农业、民生发展发生着质的飞跃。
核心点睛：
大气魄凝练“强筋壮骨”
　　可以这样说，读懂莒县的孟双线，便读懂了一条特色农业经济带：这条自北向南绵延76.1公里的主干道上，起点是莒县“北大门”东莞镇，特产桑蚕、黄烟、榛子由此输出；经中药材基地库山乡，将黄芩、丹参、瓜蒌等中药材装车上线；临至招贤镇，美丽绽放的四季花卉由此发往全国各地；再到峤山镇，具有地理标志特色的大姜、小米也可以从容上市；到达陵阳街道，大量蔬菜瓜果经此遍销省内外；而南至寨里河镇，核桃、蓝莓、树莓等五彩水果也纳入了销售网络。
　　一条路，6个重要节点，10余种特色产品，道路的舒展放大为产业优势，最终形成磅礴的推动力量。
　　“这是莒县交通扶贫的亮点代表，特别是东莞到招贤段的核心工程，具有疏通最长、质量过硬、投资最大、带动力最强等显著特点。”莒县交通运输局局长孙乐芳告诉记者。
　　围绕着这一主干线，东莞至206国道连接线、库山至天宝、新招洛线等9条连接线干支纵横交错、经纬成网，一举解决了莒北乡镇道路等级低、路况差、密度小等制约当地经济发展的短板，“断头路”“瓶颈路”成为历史，从“群众出行难”转变为“就近便捷出行”。
　　从此，“莒北”这一莒县产业发展、乡村振兴、脱贫攻坚的重要区域，扎扎实实嵌入了莒县加快发展、创新突破、后发崛起的版图上，跟随着莒县大跨步前行的脉动而前行。
　　不仅仅是莒北路网的全面提升，2018年中，本着“修建一段公路、引领一方产业、带动一方经济、改善一方民生、致富一方百姓”的总体思路，莒县横山至孟疃道路、莒道线阎庄至洛河段等19个重要路段主体工程全部完成，这一张路域网络的布局铺展，实现了全县交通主干枝线的强筋壮骨，将莒县的基础建设平台提高到了一个全新的层次，从此，莒县的运输承载能力上升到了新的水平线上。
核心点睛：
公交惠民“礼包”提升群众幸福感
　　有两个历史时刻需要记住：2018年2月5日，莒县城乡公交全线进入“2元一票制”时代；2018年4月2日，莒县城乡公交推出60至64岁老人半价、65岁以上老人免票乘车，普惠民生的力度和广度进一步加大———莒县的城乡公交一体化，一步几个台阶地迈入了新时期。
　　在这个新时期里，县城至招贤、夏庄、安庄、小店、峤山等7条新能源公交线路构筑起了莒县城乡公交一体化的筋骨。与此同时，30余条分支线路，纵横交错间打通了支线“毛细血管”，主次互为补充，形成了一张覆盖全县的公共交通网络。
　　在这个新时期里，莒县城乡公交不仅让提速和降价两者兼得，而且一举破解了群众出行难、费用高、出行环境差等“老大难”问题，使“出家门、上车门、进城门”成为群众出行的真实写照。
　　这一步的跨越，让无论到莒县哪个乡镇、不管多远距离，乘坐城乡公交都是一个价，“2元走遍莒县”已经从目标变为现实。这一步的跨越，杻系畅通了乡镇与城区、乡镇与乡镇之间的主通道。
　　“城乡公共交通一体化是服务均等化的一个重要组成部分，其根本目的是让农村人享受到和城里人一样舒适便捷、价格低廉、安全有保障的公交服务。”在孙乐芳看来，如今的莒县，群众对“惠民公交”的基本要求已经转变为对“幸福出行”的更高追求。
　　为此，莒县投入资金835万元，引入“互联网+”的概念，建设了智能调度系统和车载定位视频监控系统，并将互联网思维延伸至手机端，最终实现的是扫码乘车。工作人员向记者解释：“以此为依托，我们的换乘枢纽实现了半小时内免费换乘，无需再次扫码或购票。”
　　2018年8月，莒县公交洛河换乘中心建成启用，这是莒县探索构建城乡三级公交网络建设的全市第一个乡镇（片区）换乘中心，覆盖周边安庄镇、果庄镇、洛河镇三个乡镇，实行一口进出、公交门到农客门的封闭式、无缝隙15分钟换乘，确保乘客安全、快速出行。
　　一年来，城乡公交日均发送乘客由改革前的4000人次升至17000余人次，全年累计运送乘客620余万人次，为群众节约出行费用2800万元，全县公共交通基础设施和综合服务功能进一步完善，人民群众的获得感、幸福感明显提升。
　　当咬定目标、迎难而上成为莒县交通运输人的共识，怎样打破桎梏、多措创新，最大程度地满足乘客需求，打通公交一体化服务的“最后一公里”，已成为他们奋斗的共同目标。
核心点睛：
“交通+”引发链式反应
　　当时代的使命已经让“交通”不再是一个独立的个体，而是作为与其他行业互融共生的基础平台而存在，“交通+”能够迸发出多大的力量？
　　且沿着银杏大道由东往西一路看去：丹凤山、嗡嗡乐园、都乐农庄、屋楼崮、田甸园、浮来山等景区串珠成链；莒州文街容纳书画经营业户150余家、汇聚过门签、剪纸等非遗文化，一处集莒文化研究交流、传播创新于一体的特色市场屹然而立；莒州博物馆记载着莒地近7000年的文明与兴衰，向人们展示着莒文化的独特魅力；莒国古城蓝图绘就，正在紧张施工，一个水系环绕、古韵古香、文脉绵长的城市综合体正在生长；浮来山千年银杏静默伫立，成为自然旅游资源的典型代表，拉动莒县文旅动能提升……
　　这条路，已经成为贯通新城和老城的一条文脉，将古莒与新篇融合在一起，将文化和旅游融合在一起，让“交通+文旅”迸发出澎湃的动能。
　　当交通与文旅相互碰撞出火花，浮来山景区旅游路、横山天湖景区旅游路……一条条支撑文旅产业提档升级的特色精品公路先后建成通车，为莒县“诗与远方”的产业发展提供了有力的支撑作用。
　　风景不止在目的地。为了将串联作用放大，将“修路”与“塑景”结合，莒县将新建道路与改建道路的绿化工作与之同规划、同时施工、同时交工，采用高密度、多层次、彩香化实施道路绿带建设，并将公路驿站、景观台、港湾式公交站点嵌入其间，打造了“三季有花、四季常绿、一路一风景、道路即彩带、旅途即旅游”的生态型、景观型畅美幸福大道，让“交通+生态”产生了几何级的“化学反应”。
　　再看今天的环青龙湖片区以堤代路的贯通，不仅结束了当地50多年没有生产路的历史，更是吸引了安河田园综合体项目落户安庄镇，以总投资28亿元打造省内首家“三园三区综合一体化”项目，最终将其与青龙湖区域接壤，打造国家级田园综合体；而洛河镇，则有投资1.18亿元、以高效生态农业技术为依托的恒青源·田园牧歌综合体项目蓬勃发展，休闲娱乐、果蔬采摘、农牧观光、水上乐园、民宿居住、康体养生、房车露营的集聚区正在形成；去年年底，拥有全国首个桑蚕·食用菌双体系科学家工作站的“嫘祖部落”农旅项目落户碁山镇，将打造集桑蚕养殖、桑产品加工、旅游观光、休闲体验于一体的现代农业产业园区……一条条示范区生态循环圈、二级公路循环圈等精品路网，让“交通+农业产业”正在乡村振兴的康庄大道上疾驰飞奔。
　　新年的钟声，是又一次出发的号角。聚焦新目标、展现新担当、实现新作为，在新机遇面前，莒县交通运输人的汗水仍在挥洒，奋力开启着莒县新时代的交通大格局。