全媒体记者 孙向阳
　　2015年7月，《现代威亚：给日照带来什么》一书出版。书中详尽叙述了现代威亚落户日照的“N”期效应，特别是带动日照汽车及零部件产业崛起，更是在日照人心中播下“整车梦”的种子。
　　让日照人纠结的是，因为受国家汽车目录限制，发动机、变速箱、车桥、模具等等，汽车身上的配件日照都能生产，就差一个“整车”项目！
　　书中结尾感慨：“给‘威亚’装上轮子：日照离整车还有多远？”
　　没想到仅仅5年后，2020年1月份，首批25辆日照中兴汽车有限公司制造的“领主”皮卡汽车发往国外。2020年7月份，日照中兴汽车500台“领主”皮卡首次从日照港发运，“日照产”汽车从日照走出国门！
　　梦想终成现实，激动，欢呼，振奋，沁透无数人的期许、心血和汗水。
　　鲜为人知的是，追梦路上，还有日照银行的一次次“雪中送炭”，以金融资本的力量助推日照汽车产业崛起。

5个亿贷款，1个月完成
　　中兴汽车要来了。
　　那是2016年，距2006年威亚发动机项目落地日照，过去整整10年。日照人渴望的整车梦就在眼前。
　　然而，项目落地却一波三折。
　　“在日照？不可能！”2016年，中兴汽车再建基地，日照得知消息时，企业先期已考察辽宁、江苏等多地，日照明显处于后发被动劣势。
　　市委、市政府的态度很明确：即使有一线希望，日照也要“拼了”。
　　全省土地指标紧张，日照盘活高新区闲置土地，以“零地”招引中兴汽车。
　　2017年，双方多次合作谈判后，中兴依然举棋不定。
　　夜长，就可能梦多！
　　不能再等！仅用一周，完成了中兴汽车认为“三个月不可能完成”的厂区清理腾空，展示了日照人的真诚，服务项目的专业素养和干事创业的激情。
　　2017年5月，日照高新发展集团与中兴汽车牵手。9月，日照中兴汽车公司注册成立，日照高新发展集团占股49%。
　　还没来得及欢欣鼓舞，新的难题又来了：高新发展集团需要5亿元资金，用于项目前期基础设施建设。按计划，10个月内必须完成26万平方米厂房建设，资金如不能尽快解决，就可能延误工期，而此时，如果集团资金全部用于支持中兴项目，集团其他项目将面临停工风险。这是第一难。
　　申请项目贷款，必须取得土地证、规划用地许可证、工程规划许可证和施工许可证，日照中兴汽车项目刚刚落地，短时间不可能四证齐全。这是第二难。
　　项目没有足够资产抵押，难以顺利完成授信贷款。这是第三难。
　　这些难题叠加，意味着在银行贷款机率几乎为零。
　　“不简单说不”是日照银行的服务文化。中兴汽车项目承载着日照市的“整车梦”。日照银行党委书记、董事长王森一直要求：“落实市委、市政府重大决策部署，支持市重大项目业务，要坚持一事一议，特事特办！”
　　“日照银行总行相关部门、高科支行齐上阵，针对中兴项目推进事宜会商，日照银行认为目前支持中兴项目条件尚不具备，但是综合评判后，认为我集团发展势头良好，具备授信条件的项目较多，如果我集团集中自有资金投入中兴项目基础建设，其他项目的资金缺口日照银行将给予大力支持，保证集团在建项目正常推进，破解了所有难题。”日照高新发展集团董事、总会计师李志梅回忆。
　　仅一个月，日照银行完成6亿元综合授信批复，保证了其他项目的资金供应，解了中兴汽车项目的燃眉之急。
　　2018年7月1日，提前半年，日照中兴汽车总装车间设备安装调试。
　　2020年1月份，首批25辆日照中兴汽车有限公司制造的“领主”皮卡汽车发往国外。
　　媒体评价：日照中兴汽车项目，对于日照市加快发展壮大汽车及零部件产业集群、构建具有日照特色的现代化经济体系、促进经济转型升级具有重要推动作用。

为什么是日照银行
　　2016年12月，就在中兴汽车项目推进之时，长城汽车在山东进行生产基地选址考察，日照是5个城市中的最后一站。
　　日照既希望与中兴汽车牵手，也在极力争取长城汽车项目落地。
　　长城汽车考察团来日照，只是试探性了解项目投资可行性。
　　然而，日照的准备，绝不仅是试探！
　　相关部门迅疾反应，短短一天考察结束，返程路上，考察团便收到日照数十页的可行性报告，连近年来气象情况都细致详尽。
　　就这样“一见钟情”，从2016年12月9日初次接洽，到2018年8月16日正式签约，日照市委、市政府主要领导亲自上阵，双方往来60余次，行程9万公里。
　　“长城汽车 日照WEY来”，长城汽车将WEY品牌整车生产基地、研发中心和整车生产资质全放在日照。
　　2018年11月7日，市政府相关领导带队去长城汽车对接项目建设具体事宜，日照银行开发区中心支行跟随项目考察团一起来到长城汽车总部。
　　自我介绍时，长城汽车集团财务负责人问，日照银行能支持这么大的项目？
　　日照银行工作人员趁机推介，日照银行是日照土生土长的银行，发展近20年，在日照30多家银行中，市场份额近28%。
　　“的确很厉害！”听到这一市场占比，对方评价。
　　2019年11月，日照长城汽车向日照银行提出10亿元贷款授信，同时也向其他银行提出申请，还附加了一个期限：12月底前。
　　有的银行感到很难——— 如此大的授信额度，这么短的时间。
　　“机制活、决策快、效率高、服务好”，日照银行的体制优势立时凸显。可10亿元，不是一个小数。更重要的是，如果同意这个申请，根据监管要求，日照银行要按相应比例增加普惠金融贷款。
　　权衡，再权衡！
　　“大项目，我们要支持；普惠金融，同样责无旁贷。”日照银行行长闫鸣这样表示。
　　“这10个亿，不仅是一笔金融业务，更代表着日照‘双招双引’的金融环境。”王森要求：全力以赴，限期完成。
　　该走的程序，一道也不省；
　　该审的材料，一份也不少。
　　12月26日，敲定授信方案，顺利签约，“日照银行速度”让长城汽车集团刮目相看。
　　一次合作，带来携手远行的信任。日前，日照长城汽车项目旗下的智能科技、领动、领航、领胜等向日照银行提出5亿元授信申请。

千亿级产业集群，举全行之力
　　2003年前连一个汽车螺丝帽都不能配套的日照，如今，汽车及零部件产业成为全力打造的“千亿级”产业集群。
　　2020年的《日照市政府工作报告》提出，要以更大力度推进汽车制造基地建设。推动中兴汽车整车全面达产，长城（威奕）汽车日照基地生产车间年底投产，助推汽车产业向千亿级迈进。
　　经济是肌体，产业是躯干，金融是血液。三十而立的日照，亟须厚植产业优势来夯实高质量发展基础，汽车整车及零部件产业的拔节备受关注，满载期许。
　　在这一过程中，日照银行的金融资本之力，不仅是对某家企业、某个项目的几次授信贷款，更是融入城市发展大局，融入产业发展大局。
　　围绕汽车及零部件产业上下游，日照银行举全行之力搞好对接服务，对日照长城智能科技、双港活塞、禾浦铝业、新格有色金属、日润达汽车配件、德泰橡塑等企业投放授信资金2.49亿元。
　　日照兴业汽车配件是我市重点推进的创业板上市项目，日照银行陆续投放1亿元信贷资金，支持“戴姆勒”生产线建设，助力兴业汽配创业板上市。
　　山东双港活塞原在某国有银行办理项目贷款，因现金流难以支持还款计划，加上技术研发、升级改造、厂区搬迁，资金压力非常紧张。关键时刻，双港向日照银行申请资金支持。双港活塞是日照经开区重点支持的实体企业，被列为高新技术企业、山东省创新性试点企业，这样的企业，一时的燃眉之急，很有可能成为发展之痛。日照银行多次现场调查，制定专项方案，帮助企业渡过难关。
　　“很多时候，在产业成长的关键节点上，主动拉一把，实际上是拉自己。”王森说，对地方支柱产业发展中的“雪中送炭”，是在彰显日照的投资环境，会吸引更多的企业关注日照、投资日照，也是在给日照银行创造更大的发展平台。

短评
　　银行是一个最需要理性的地方，容不得一丝一毫的感情。但采访中，听到最多的却是“不简单说不”，是“立足地方经济”，是让“不可能”成为“可能”。
　　还记得2009年初，金融危机猛然来袭，日照最大的汽车产业“现代威亚”发动机项目首当其冲，10万台发动机刚下线就全面滞销，资金链骤紧。这是“威亚”落户日照的第一批产品，直接关系到日照汽车工业的生死。
　　日照银行挺身而出，为“现代威亚”发放无担保、无抵押的6000万元信用贷款。需说明，这个额度，是根据“威亚”需要确定的。
　　虽然危机过后，作为韩企的“威亚”还是选择韩资银行开展业务，可日照银行无怨无悔。
　　日照银行党委书记、董事长王森说，因为我们更看重的是“威亚”所带来的上下游企业这种产业生态。
　　正是韩国现代汽车集团的威亚发动机、派沃泰自动变速箱等龙头项目的引领与集聚效应，“日照整车”梦想成真，千亿级产业集群成为日照“发力超越”的强劲引擎。
　　1938年，诗人艾青在《我爱这土地》中写道：“为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉……”
　　这是在国难当头之时，一代诗人的呐喊！
　　这是民族复兴大潮中，一家银行与一个产业、一座城市“命运共同体”的实践！（田文阁）