本报通讯员 李正君 报道
　　本报讯 近日，世界首台永磁直驱港口门座起重机在山东港口日照港岚山公司正式投入使用。永磁直驱港口门座起重机是在传统门机基础上，大幅度使用永磁直驱技术改造而成的，改造后的门机永磁直驱起升机构取消了减速机、联轴器、传动轴、轮式制动器等传动机构，实现了节能、降本。
　　据了解，起重机是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，而港口门座起重机是起重机领域的一个重要分支，山东港口日照港岚山公司现有65台门机，近年来，由于生产任务繁重、设备使用年限较长，设备零部件的老化使门机逐渐进入故障的高发期，特别是起升机构的故障率逐年上升，存在减速机齿面点蚀、断齿、漏油等难以彻底解决的问题，维护成本高。因此，对老旧设备进行技术改造升级势在必行。
　　山东港口日照港岚山公司紧盯港口技术发展趋势，坚持问题导向，大胆探索，果断决策，提出应用永磁直驱技术，建设世界首台永磁直驱港口门座起重机的重大课题。
　　公司联合武汉理工大学、南京港机、海西重机、江西工埠等国内顶尖的起重机科研和制造单位成立了课题专班，进行专题研讨，围绕门机起升机构、电控系统、制动系统等方面进行技术交流和细节设计。经过一年多的充分论证，对永磁直驱技术应用到门机上越来越有信心，最终决定将永磁直驱起升机构在25吨门机上安装试用。
　　在具体实施过程中，面对遇到的安装空间紧张、荷载设计等难题，公司攻关小组不分昼夜，研究图纸，查阅资料，计算MQ2533门机稳定性，并联系门机的制造厂家，进行现场研判，最终攻克了主要难题。从今年7月份开始安装调试，各项功能指标运行平稳，8月顺利通过特检部门的检验，经过3个多月的使用验证后正式投入使用。
　　改造后的门机实现了高效节能，起升机构的装机容量由400千瓦降为280千瓦，降低30%；实测单吨能耗较传统起升机构下降16%，单台门机年节约电费10万元以上。
　　同时，有效节约了维修材料成本。按照设备润滑标准，改造前平均每2年（甚至更短）就要进行起升机构维修，2台起升齿轮箱检修一次需约10万元，改造后大幅降低了对减速机及相关装置的检修工作量。
　　此外，还实现智能控制。永磁直驱起升机构配备设备运行动态监测和自诊断系统，感知故障自动语音报警。自带黑匣子功能系统每100毫秒进行一次数据采集，实现实时系统状态检测，实时存储起重机运行数据，为设备管理提供精准依据。选用定位精度高的永磁直驱机构并将位置编码器与钢丝绳卷筒同轴安装，实时检测抓斗的下放位置，PLC通过Profinet总线读取编码器的反馈信号以计算抓斗所处的实际位置，达到自动控制的目的。起升机构取消了减速机以及液压制动器，规避了减速机齿轮油以及制动器液压油渗油漏油现象的发生。
　　近年来，山东港口日照港岚山公司聚焦最前沿的管理实践和先进技术，以创新引领发展，实现“智慧”与“绿色”深度融合，加快推进智慧绿色港口建设进程。