全媒体记者 张莹
　　全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头落地日照港，钱永波作为研发团队的一员，聊起码头落地投用的技术细节，他如数家珍：设备的名称，操作的流程，注意的细节，等等。
　　在团队里，提起钱永波的工作，大家都会竖大拇指。“细致研究、静心钻研”，是团队技术带头人胡继龙对他的评价。
　　2015年参加工作，钱永波先后从事过场桥司机、值班工程师、技术员、设备技术管理等工作。在顺岸开放式全自动化集装箱码头团队中，钱永波负责科技成果申报及集装箱传统设备远控改造等工作。
　　“他要么就是屁股忘了凳子，要么就是屁股黏着凳子。”说起钱永波的工作状态，同团队的人都这样打趣。
　　“屁股忘了凳子”，是因为全自动化集装箱码头建设时间紧、任务重，设备卸船时间需要根据潮水变化而决定，最佳卸船时间往往只有短短的一两个小时。作为自动化轨道吊卸船现场的码头技术负责人，钱永波经常要在晚上一台设备刚刚完成落轨锚固后，又要在天不亮时赶在卸船前来到码头指挥下一个、下一船设备的装卸工作，忙得团团转，一天下来，腿肚子酸软得弯不下，坐不下。
　　“屁股黏着凳子”也是常态。记者采访时，钱永波正在忙着《年度投资计划》，身边的桌子上、书柜里，堆了一摞摞专业技术材料和书籍。常常，为了确定固定资产投资额、建筑安装工作量、建设项目表等内容，钱永波每天接打100多个电话去沟通。
　　参与日照港全自动化集装箱码头的改造提升，工作事无巨细，又充满挑战，阅读、写作和绘画，就成为钱永波找寻“灵感”的出处。
　　素描是“灵感”。自动化集装箱码头运行初期，集卡车RFID总出现读取超时问题，严重影响堆场作业效能。钱永波与同事们多次尝试调整RFID读写器位置、优化识别程序等方式，但收效甚微。本想通过素描静静心，钱永波却受到启发：铅笔在纸上画出的一道道线条恰似RFID的信号强弱，发射端给出的“信号线条”太稀疏，接收必然有影响。于是，更换大功率的天线配置后，问题迎刃而解。
　　阅读是“支柱”。每次遇到棘手的问题，钱永波总是再读一次《平凡的世界》。虽然情节早已烂熟于心，但每次读总能得到新的启发。“比一比主人公的经历，就能意识到，只要沿着提出问题、分析问题、解决问题的思路，一步一步慢慢走，所有的难题都能解决。”他说。
　　写作是钱永波的爱好，文字中也会流露出源自内心的坚定力量。“场地里的高杆灯、场桥、岸桥都已亮起明亮灿烂的灯光，细密不绝的雪花在灯影下划出一道道细长疾驰的倩影。”年初，在与同事一起到岸边检查岸桥钢丝绳时，他有感而发：“但是，我站在远望不见尽头、仰望不见初处的大雪中，站在巨力、高耸的岸桥脚下，心里便油然产生了一种既渺小又自豪的感触。”
　　“渺小又自豪”，在全自动化集装箱码头落地投用时，钱永波表达了同样的心情。在与团队一起加班熬夜、历寒冬熬酷暑的过程中，他经历了一次次从迷茫到坚定的转变。“项目凝聚着团队14个月的辛勤付出，还有山东港口上下齐心的智慧碰撞。能够亲历这一历程对我来说，是荣幸更是责任。”
　　“之前从未考虑过什么全球、首个，感觉只是和团队一起，沿着正确的方向闷头向前冲。冲着冲着猛地停下来，发现前面已经没有人了。”钱永波笑着打趣。
　　“但还是要继续学习！”谈起对未来的规划，“艺术”青年钱永波认真、虔诚，“学习最重要的是要有深度，不能浮在表面，一定要扎根下去，时不时回头看看，检视一下自己，比之前的自己好，才能安心。”