全媒体记者 陈德凝 通讯员 秦晓涵 姚久贺 报道
　　本报讯 近日，岚山港货场里货运车辆来来往往，垛位处装载机正在有序给货车装车，除了机械车辆在运转，诺大的场区空无一人。“业务全部线上办理，我们不用下车与港口作业人员对接，在手机上就可以完成相关业务流程，方便又利于疫情防控。”来岚山港装货的货车司机张师傅说道。
　　张师傅说的线上办理就是山东港口日照港岚山公司对进出港车辆全面推行的“线上化服务”和“无接触式作业”，货车从进港过磅到堆场装货，再过磅出港，自动识别、自动办理，司机完全不用下车。
　　“当车辆通过闸口时，司机通过事先在信息系统上报备的‘两码一报告’和接单信息，审核无误后，通过智能联网刷脸才能顺利入港。”山东港口日照港岚山公司经理助理陈周介绍，在货物出港和入港的过程中，货车司机只能留在驾驶室中，不能“落地”，与港口工作人员不会有任何直接接触。
　　在另一头的集疏运管理平台上，工作人员指着电子堆场系统的监控屏幕说：“矿石垛位的位置、面积、堆存量、建垛时间、货主名称、正在进行的作业等信息都一览无余，其对货车装卸的导航功能可精确到0.5米以内，实现了散货生产作业的标准化、信息化、无人化，大大提高了港口运营效率和疫情防控需要。”
　　智能科技让岚山港在防疫战中抢占了新的制高点，成为疫情防控的一大利器。在这里，布控球的“高清千里眼”代替了现场指挥手，登船作业人员减少90%；优化使用山钢、日钢的专线专供皮带传输作业模式，由港口自动化堆场至山钢、日钢料场，卸船系统额定效率5500吨/小时，24小时输送量相当于3055车次货运；港内铁路装车线三条联通坪岚铁路和临港疏港铁路，年通过能力1000万吨。
　　疫情之下，作为“外防输入、内防反弹”的重要窗口，岚山港口多项科技创新均保障了货运“点对点”、作业“无接触”，为疫情防控工作保驾护航。一季度，全区完成港口货物吞吐量5669万吨，做到了疫情防控和生产经营“两手抓、两不误”。