全媒体记者 张源　通讯员 卢恒 报道
　　本报讯 1月1日，“布洛岛”轮运载着由日照钢铁控股集团有限公司生产的5477吨钢材，从日照港口岸岚山港区启航发往新加坡，这是岚山港区新年首艘实现出口“抵港直装”的船舶，货物从运抵至装船完毕用时不到48小时，大大节省了通关时间和成本。据统计，去年日照海关共监管“边运抵边装船”模式出口钢材26艘次、34.5万吨。
　　“抵港直装”是指在不触发海关查验的前提下，货物抵达海关监管区后可自动生成放行指令装船离港。借助海关“边运抵边装船”监管模式，货物可以直接运抵码头参与装船作业，将货物集港时间大大缩短，既保障了作业过程的连贯性，节省通关时间，又降低物流和存放成本。
　　“‘布洛岛’轮运载的这批货物是国外客户临时下单追定的，发货时间紧，又赶上元旦假期，多亏了‘边运抵边装船’，才能在这么短时间就能完成装货。”日照港集装箱发展有限公司第三港务分公司业务负责人王鹏飞说，“通常情况下，企业出口钢材会提前备货，先把货物全部运到堆场，再向海关发送运抵报告，手续完成后再进行装船。去年‘边运抵边装船’模式助力钢材整体出口效率提高了20%，全年下来能为我们节约160万元。”
　　日照海关坚持问题导向，深入企业开展调研，宣传海关政策，结合货物装卸特点，积极拓展“边运抵边装船”业务，让符合条件的货物“应享尽享”，推动外贸保稳提质，增强外贸企业获得感。
　　“我们结合线上视频监控、线下实地监管、信息实时共享等手段在保证监管效能的基础上优化作业方案，密切关注船舶动态，提前了解船舶靠岸作业情况，积极协调船舶靠泊作业节奏，确保靠泊后立即运抵装货，加快货物周转，降低企业出口成本。”日照海关驻岚山港办事处口岸监管科副科长秦玉川说。为保障假期期间企业通关顺畅，日照海关主动了解企业诉求，提前判断、预先规划、业务前置，最大程度为企业实现利益最大化。