全媒体记者 蒋月阳 胡艳敏 通讯员 姚晓双 许 超
　　将时间指针拨回2023年12月30日18时——
　　随着万吨大列在山东港口日照港大宗干散货智慧绿色示范作业区完成接卸，瓦日铁路年运量再次突破1亿吨大关，自该铁路开通至今，已累计完成货运量超5亿吨！
　　这是一条“西煤东运”的能源大动脉。它西起山西吕梁兴县瓦塘镇，东至山东港口日照港，是日照港服务黄河流域高质量发展的重要桥梁和纽带。作为全国唯一拥有瓦日、新菏兖日两条千公里铁路直通港区的港口，山东港口日照港依托瓦日铁路，其“朋友圈”已直通黄河流域、中原和关中城市群，成为中西部的便捷“出海口”。
　　如今，循着山东港口打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”、构建核心竞争优势的战略决断，日照港以港口为龙头的“循环通道”功能愈发凸显，区域辐射带动作用更加彰显，一个中西部优质“出海口”的雏形已然呈现。
　　港企“链”动，产业链供应链保障稳定
　　2023年11月8日，随着满载焦煤的“新海通10”轮从日照港驶往韩国，山焦日照配煤基地完成首单出口业务，意味着我国配煤产品成功进军国际市场。
　　山焦日照配煤基地，是山东港口日照港与山西焦煤集团携手构建的全国首个大型炼焦煤配煤基地，年储配炼焦煤能力1000万吨以上。依托于此，如何才能更好地提高配煤产品的性价比、附加值，满足焦化、钢铁行业客户需求？面对这道难题，日照港以港为媒，充分发挥“供应链枢纽”功能，持续加快构筑服务新发展格局的重要枢纽和战略链接——
　　联合山西建邦建成全国港口首个流程化、规模化全密闭筛分基地，规划建设铁矿石破碎、筛混流程化、智能化加工项目，丰富和发展铁矿石筛分、精选、混配等开放式服务体系；
　　携手我国单一站台发运量最大的直达煤供应商之一——世德集团有限公司，成立日照港世德港航有限公司，集聚双方优势资源，提供高效、优质的煤炭供应链综合服务；
　　对接中国国家铁路集团有限公司及中国铁路济南局、太原局，组织瓦日线上下游客户座谈会，签订晋陕豫区域铁路疏港运输互保协议，推动产运需各环节衔接，助力山西、陕西煤炭供应链畅通；
　　以全国煤炭交易会在日照举办为契机，与煤焦客户签署合作协议，携手推进能源基础设施和交易平台建设，构筑起联系紧密、风险共担、利益共享的合作共同体。
　　路港协同，“大通道”畅通“双循环”
　　2023年，山东港口日照港完成货物吞吐量5.22亿吨，其中，铁矿石、下水焦炭、下水冶金煤、石油焦吞吐量均位居全国沿海港口前列。
　　物流枢纽连接“大动脉”与“双循环”，为了助力物畅其流，促进经济循环，山东港口日照港在集聚优质港航资源的道路上一直在积极探索。
　　“通过铁路35吨宽体箱‘一箱制’运输，货物全程不落地、不换装，较传统运输方式可节省焦炭全程运输时间近6小时。”日照港相关负责人介绍，他们积极联合铁路部门、船公司、上下游客户，大力发展35吨宽体箱“一箱制”业务，解决了铁路35吨宽体箱调拨、交易模式、下游客户铁路站点还箱等系列问题，日照港集装箱“一箱制”交通强国试点工程获交通运输部批复。
　　从开创“双进双出”铁路集疏运格局，到建成全国沿海港口首个路港集疏运指挥中心，再到实现国铁、港铁、地铁合署办公，山东港口日照港不断扩大路港融合“朋友圈”，实现整个日照乃至临沂临港地区的铁路货物运输计划一体化编制、调度一体化指挥，打造了路港联盟共同体。
　　不仅如此，依托两条千公里铁路和四通八达的公路集疏运线路，山东港口日照港上游辐射山西、陕西、内蒙、河北、河南、山东等主要煤炭产区和焦化厂，下游辐射沿海、沿江及日韩等地，成为俄罗斯、印尼、澳大利亚等进口煤炭的主要上岸港，进口铝矾土铁路运输至内陆工厂的重要枢纽港、南方钢厂的主要中转基地。随着服务链条的不断延伸，进一步构建了“端到端”一站式物流服务大通道。
　　以实干开路，以实绩作答。2024年伊始，山东港口连续在西安、太原举办供应链综合服务推介会，搭建跨区域平台，加速打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”。依托山东港口一体化改革发展，日照港将持续深化“路港企”三方合作，为中西部地区提供更具价值的服务，进一步激发东西部新动能，开创“美美与共”合作发展新局面。