全媒体记者 胡艳敏 通讯员 刘书佳
　　2月6日，山东港口日照港，一排排集卡车整齐列队，等待出海。这里承担着件杂货集散任务，今年以来，每天都有船舶从这里鸣笛启程，搭载成百上千的“中国制造”通过“海上丝绸之路”驶向中东、东非、南美等地。
　　“这些年，通过日照港出口的货物不仅数量越来越多，品质也在升级。”日照港三公司库场作业队队长邵华见证了这些年港口件杂货服务功能快速发展，“从刚开始的建材、辅助原料、农产品、日用品到现在的加油车、挖掘机、集卡车等机械设备都能经常见到。”1月份，累计操作商品车1000余台，同比增长40.2%，货源地也逐渐向鲁西南、江苏、河南等区域拓展。
　　“海陆交通便利、装卸效率高、服务质量好！”中国日照外轮代理有限公司相关业务负责人谭静华直言把日照港作为出口首选港口的原因。
　　日照港是“一带一路”重要枢纽，新亚欧大陆桥东方桥头堡，瓦日铁路、新菏兖日铁路两条千公里铁路线直通港区，是连接中西部的关键交通枢纽之一，腹地辐射全国16省市，航线覆盖世界主要国家和地区，通达100多个国家和地区的500多个港口，是我国对外开放的重要窗口。
　　“1月份，共接卸件杂货船舶77艘次，货物吞吐量同比增长26%，为历史同期最高。”日照港三公司生产业务中心市场主任张伟介绍道。今年元旦期间，11艘件杂货船舶同时在泊作业，生产作业量同比提升25.8%，船舶货物接卸及中转效率大幅提升。
　　专业队伍、专业设备和专业服务，让港口强势更强，让优势更优。
　　今年以来，日照港精准分析港口客户信息，对胶合板客户进行联合营销，不断加密航线，胶合板吞吐量同比增长566%，集港量是去年同期的87倍。利用产品输运互补性，有力带动商品车、设备等轻抛货源聚集，使上下游产业链供应链衔接更加畅通。
　　同时，日照港联合山东港口物流集团临港物流，加强与供货商、开证方及大客户合作，依托日照港木材交易市场，持续延伸木材业务服务链条，全力争揽木材货源。今年1月份，日照港木材吞吐量大幅增长。
　　目前，日照港联合日照海关推出的出口货物“抵港直装”物流模式已落地。企业可在货物抵港前完成出口申报，货物实际进入监管场所时便可获取查验或放行指令，几乎没有港区物流等待时间，出口车辆可直接上船。为了保障货物顺利出口，在作业现场，库场计划王汉涛春节期间非常忙碌，他告诉记者：“装船高峰时，库场队理货员利用件杂货智能生产管理系统每班次要对200余设备量车辆进行查验，全力提升船货周转速度，助力‘中国制造’安全高效走出国门。”
　　“希望能帮助腹地企业在新春取得良好开局。今年虽然不能回老家和家人一起过年，但能看到这么多‘中国制造’走出国门，忙也忙得有意义！”计划员陈坚手上拿着排得满满当当的船舶靠离泊计划表。2月份以来，共计完成件杂货船舶作业24艘次，货物吞吐量同比增加65.8%。
　　未来，山东港口日照港将进一步优化提升服务能力水平，大力构建“东西双向互济、陆海内外联动”的港口供应链服务格局，打造件杂货增长极，助推区域经济发展。