全媒体记者 刘彦美 报道
　　本报讯 3月21日，岚山疏港高速公路特大桥施工现场，机械设备轰鸣声此起彼伏，项目建设正如火如荼。
　　右幅桥面上，工人正在绑扎桥面铺装钢筋，一穿一拉一拧，绑扎工具在他们手中不停地翻转，动作娴熟而有节奏；左幅桥面上，工人正在浇筑护栏，打磨模板，浇筑混凝土，修整抹平，每一个环节的工作都是粗中有细，在保证工程质量的前提下，注重细节的美观。
　　岚山疏港高速特大桥全长2.1公里，上跨坪岚铁路、G204以及官山路、黄海路、玉泉二路等岚山区多处地方道路。
　　该桥梁是整个项目的重点也是难点，不仅长度长，而且施工难度大。岚山疏港高速公路主线一标段项目副经理代明山说：“这个项目的主要特点是大挖方、高桥涵比、高墩柱、匝道数量多、路线交叉多、沿线障碍物多。”
　　在G204东侧，上跨G204现浇箱梁以及桥面系的施工正在进行，目前右幅现浇已经完成，左幅正在有序进行支架安拆作业。特大桥涉铁工程采用(65+105+65)米变高度预应力混凝土，连续梁上部结构采用悬臂浇筑挂篮施工，现已施工到10号块，正接近合龙。
　　据介绍，岚山疏港高速项目起点位于刘家海屋东侧童海路，终点位于岚罗高速汾水枢纽西侧，与岚罗高速公路衔接，全长13.085公里，主线长度7.4公里，概算投资24.66亿元，双向四车道，设计速度120公里/小时。全线设特大桥1座、大桥1座、中桥2座，新增互通立交3处，改建枢纽互通立交1处，分离立交2座，主线收费站1处，匝道收费站1处，养护工区1处，路段监控通信分中心1处。
　　项目建成后，将实现日照港岚山港区与岚罗高速、沈海高速等路网的快速直连，为岚山港区提供快速的集疏运通道，提高港区运输服务效率，促进沿线经济发展。
　　“当前桥梁大部分已经完成，沥青路面基层、LSPM25、下面层试验段已经完成，工程即将转入以路面为中心的施工阶段。”代明山介绍。截至目前，项目已累计完成投资17.95亿元，路基完成70%，桥涵完成83%，路面完成26%，房建工程完成70.5%。其中，桥梁桩基完成1358颗，扩大基础完成45个，墩柱完成976颗，预制箱梁完成1420片，现浇箱梁完成20联。
　　2024年全面复工复产以来，项目部严格按照“全面排查，整改一个点，复工一个点”的原则，全面自查自纠，对挂篮施工、工人生活区、高空作业、临时用电、特种作业等重点部位、关键环节进行全面检查，管理措施前置，及时消除各类隐患。
　　工期紧任务重，项目部锚定年度通车任务目标，在保证进度上，倒排工期、压茬推进，持续加大机械设备和人员的投入，优化资源整合和施工组织，突出关键性节点把控，全力加快建设进度。项目全线开展“春季百日大干”劳动竞赛活动，各工区成立“劳动竞赛先锋队”，充分发挥突击队、先锋岗示范引领作用，为圆满完成年度建设任务提供有力保障。