全媒体记者 刘彦美 报道
　　本报讯 近日，沈海高速k757+060处，CFG桩基正在施工。钻孔十余米后，混凝土通过空心钻源源不断地注入桩基底部，钻头随之缓缓升起，待钻头抵达地面时，一处桩基就已完成。
　　“建成后，这个位置就是路面边沿，整个桩基施工都在地下完成。现场机器在轰鸣，工人在忙碌，同步进行混凝土的浇筑。”在施工人员的身后，是大片已经完成的桩基。目前，CFG桩基施工24小时连续作业，按照计划将在4月中旬全部完成。
　　“沈海高速公路每天车流量在2万—3万辆次，节假日最高可达10万辆次，原有的双向四车道无法满足车辆通行需求。改扩建后为双向八车道，将大幅缓解交通压力。”沈海高速两城至汾水段改扩建工程二标段项目副经理林聪说。
　　沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程项目全长61.657公里，按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度为120公里每小时，计划工期36个月。作为国家高速公路网重要组成部分，沈海高速公路具有关键的区位意义，是沿海战略大通道，也是我国唯一一条贯通东南沿海地区的高速公路，将中国东南沿海地区连为一体。
　　沈海高速改扩建之后，将对提高国家运输主通道的通行能力、加快山东半岛城市群建设、完善高速公路网布局、提升路网抗风险能力、促进区域经济快速发展和旅游资源开发具有重要意义。
　　据了解，该项目于2023年3月中旬正式开工，今年11月将完成左幅通车任务。截至目前，路基工程已完成26%，桥涵工程已完成20%。其中，二标段开工点共26处：桥梁10处、路基5处、涵洞4处、挡土墙4处、CFG桩1处、预制场2处。
　　在沈海高速K755+800处，左幅正在进行桩基施工，伴随着机器的轰鸣，路基抬高段挡土墙等工作也在紧张进行中。
　　林聪介绍，K755+000-K757+700段纵断抬高段的施工为项目的重难点路段。道路交通量大，纵断抬高段长且高，最大抬高达7米，本段范围存在CFG桩、箱涵、挡土墙、涉铁桥台、路基改桥段桥墩防护等，施工难度大、道路保通压力大。
　　工程工期紧任务重，该项目部全体人员正全力以赴、通力协作，加快推进项目建设进度。
　　随着我市高速路网的不断织密延展，资源要素正加速流通共享，城市生活也更加便捷。人享其行、物畅其流的美好愿景正逐步变为现实。