全媒体记者 胡艳敏
　　日前，日照港岚山港区南作业区散粮储运系统改扩建工程顺利完成竣工验收，这是日照港进一步增强粮食集疏运能力，提升港口服务能级迈出的又一坚实步伐。
　　这里拥有的18座筒仓，外形看起来与传统粮食筒仓无异，其实内部大有乾坤。记者实地探访日照港岚南散粮作业现场，看“藏粮于技”、智慧高效的散粮储运系统如何实现，解锁系统背后的“智慧密码”。

从人工巡检到智能巡检AI化身“守望者”
　　相较于传统的散粮作业区，这里少了些许“人气”，AI巡检机器人正乘坐铁轨往来于各个筒仓之间，代替作业人员对卸料机运转情况进行智能巡检。
　　“如今，工程创新使用智能无人巡检系统，作业人员再也不用爬到40米高的仓顶进行巡检，只需坐镇后方，参与协助作业即可。”岚山公司散粮储运队技术管理人员王淑凯告诉记者。一台巡检机器人能够负责4个筒仓的巡检工作，实现24小时全天候守卫，降本增效的同时，有效保障了人员的本质安全。
　　与人工巡检相比，智能无人巡检系统具备安全、便捷、高效、环保等特点，以物联感知为基础，结合AI智能分析技术，通过线上、线下远程巡检方式，对人、物、环境等重要因素进行监测和分析，并提供计划、执行、复核、整改的巡检全流程闭环方案，为实现散粮标准化服务、规范化管理提供有力支撑。

从定期观测到实时监测3D智造“舒适家”
　　“气密性能良好，温度适宜，筒仓粮食无板结情况。”在散粮中控室，作业人员正通过筒仓粮情3D显示系统，查看仓内实时情况。
　　“以前需要人工打开观测口进行观测，既耗时又费力，现在通过系统，可做到智能控温、通风，并自动将数据信息上传至后台，实现远程‘穿透式监管’。”岚山公司散粮储运队队长申正介绍道。
　　粮食既要“住”得舒适，也要存得安全。系统具备实时粮情和历史数据分析比对功能，可为散粮储备提供科学决策和建议，保障仓内粮食常储常新、质量良好。同时，搭配双螺旋无人清仓工艺，可进一步降低粮食储存损耗，实现绿色储粮，保障客户利益。

从人工装车到自动装车流程升级“服务+”
　　汽车有序进入作业区，经信息识别后自动装车作业；集装箱、敞顶箱陆续装箱出港……“去年，我还需要下车配合作业，如今只需在车上等待片刻，就能自动完成装车，港口的服务效率真是越来越快！”在散粮装车现场，一位客户称赞道。
　　为做优粮食服务质量，该工程新增卸船、装车等126条流程，搭配新建的卸船带式输送线复线、汽车装车塔、火车装车站等，实现岚南9#泊位双线卸船进仓作业，4个散粮区装车模式互补的全链条服务，预计新增卸船输送能力1200t/h，仓容提升一倍。
　　其中，创新使用无人值守智能化自动装车作业系统，具备一键小车锚定、自动定量装车、安全联锁等功能，有效提高装车效率；增添侧壁发货工艺，由原先10台车增至如今最多38台车同时作业，大幅减少客户等待时间；安装移动式翻箱机，充分满足客户多元化运输需求。