全媒体记者 胡艳敏　通讯员 姚晓双
　　改革开放初期，黄海之滨的荒凉滩涂上，诞生了一座港口——日照港。在既无老港依托、又无城市依靠的困难条件下，建成了当时的一流煤炭专业码头，肩负起国家煤炭出口创汇的重任。
　　如今，日照港已成为世界最年轻的5亿吨大港，吞吐量居沿海港口全国第六位、全球第七位。用40多年时间，走过了很多港口百年的发展历程。
　　5月22日，习近平总书记亲临山东港口日照港视察，勉励大家，“你们是改革开放的排头兵”。
　　从“白手起家”到“勇当排头”，环境在变，时代在变，而创造历史、赓续奋斗的精神却一脉相承，永不变。

勇挑战 赢主动
　　曾经，面对建港创业时资金紧张，日照港自力更生，用建设煤码头的结余资金，建成一座万吨级杂货码头，打破单一货种格局，真正从码头变成了港口。
　　如今，面对传统作业模式与智慧绿色发展的矛盾，日照港不等不靠，开创大宗干散货全自动化智慧绿色作业新模式，用自我革命赢得历史主动。
　　以皮带长龙串联货物装卸，以集约管控赋能码头生产——
　　传统大宗干散货作业，工艺复杂、劳动强度大，且存在环境污染问题，日照港以传统港口智能化改造为切入点，将石臼港区南作业区作为大宗干散货作业承接载体，打造“重来重回、互联互通、流程简约、工艺完善”的流程体系，实现全封闭“一站式”输送，码头装卸效率、泊位利用率同比分别提高36%、41.5%；研发全国港口首台无人驾驶电动机车等关键技术，建成10大类、50余台（套）自动化装卸设备，实现“翻—堆、取—装”等装卸工艺全流程无人化，全员劳动生产率为传统作业区的3倍。
　　不仅变身“高精尖”，还要“绿色化”。在石臼港区南作业区，外围有9300米防尘网，堆场有自动化喷淋装置，大机有抑尘剂喷洒系统，利用物联网技术对扬尘、风力、水含量进行智能化监测，根据数据分析自行喷洒作业……搭建起“全流程+立体化”智能环保管控体系。

敢于破 争创新
　　曾经，面对我国由计划经济向市场经济转轨的时代课题，日照港不畏难、不退缩，主动“找米下锅”，进京赴省跑市场，在开港开放第二年实现扭亏为盈。
　　如今，面对新建全自动化码头数十亿元的“天价”投入和漫长的建设周期，日照港敢于改、敢于破，走出了一条通过传统码头改造升级，“低成本、短周期、见效快”的新路。
　　以科技创新破解世界难题，以融合协同打造国产“新贵”——
　　日照港牢牢抓住自主创新这个“牛鼻子”，将技术攻关贯穿全自动化集装箱码头建设始终，首创“顺岸布置边装卸+无人集卡水平运输”工艺，攻克无人集卡“安全员”下车等难题，规模化应用业界领先的无人驾驶技术，并成功将国产TOS系统应用到全自动化集装箱作业全过程，自主研发的无人集卡调度系统、车路协同系统和轨道吊、岸桥调度系统融为一体，远控岸桥陆侧“一键抓放箱”成功率100%。
　　依托山东港口一体化改革发展平台，日照港融合兄弟港口、板块集团力量，建成全国产、全自主的集装箱核心生产系统，聚焦内外贸集装箱、散改集、海铁联运等业务场景，制定个性化系统方案。该系统仅用40分钟完成数据迁移、3小时完成整体切换，刷新千万标箱级集装箱码头系统升级切换用时最短纪录。

能担当 善作为
　　曾经，面对东西港区“分离”的发展制约，日照港直面挑战，克服施工难度大、拆迁任务重的困难，仅用13个月，打通东西港区，联通发展大动脉，为快速发展夯实基础。
　　如今，面对绿色低碳转型的时代要求，日照港担当作为，实现从“红与黑”到“绿与蓝”的华丽变身，用生态“含绿量”提升港口高质量发展“含金量”。
　　以“绿钥匙”打造新名片，以“新能源”破题低耗能——
　　有形的绿，让港口更加美好。日照港通过“拆墙透绿”“见缝插绿”，建设港口花园，港内总绿化面积达156万平方米，实现三季有花、四季常青。
　　无形的绿，让发展更具价值。日照港大力推动“公转铁”“公转管道”“公转水”建设，非公路运输占比由60%提升到82%；加速港内运输方式向流程化、自动化、无人化转变，堆场流程化率占比超70%，相比传统模式，每年可减少二氧化碳直接排放9500吨；实施“油改电”“油改气”，清洁能源占比不断提升，每年可减少二氧化碳直接排放1 . 2万吨。
　　把“不可能”变成“可能”，把“可能”变成“无限可能”，这背后，源于紧迫感、危机感，更是责任感使然。牢记嘱托，继续奋斗，如今的日照港，正沿着习近平总书记指引的方向，在加快高质量发展的道路上阔步前行。