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从“白手起家”到“勇当排头兵”,其创造历史、赓续奋斗的精神一脉相承。山东港口日照港——
把“不可能”变成“可能”
  

全媒体记者 胡艳敏 通讯员 姚晓双
  改革开放初期,黄海之滨的荒凉滩涂上,诞生了一座港口——日照港。在既无老港依托、又无城市依靠的困难条件下,建成了当时的一流煤炭专业码头,肩负起国家煤炭出口创汇的重任。
  如今,日照港已成为世界最年轻的5亿吨大港,吞吐量居沿海港口全国第六位、全球第七位。用40多年时间,走过了很多港口百年的发展历程。
  5月22日,习近平总书记亲临山东港口日照港视察,勉励大家,“你们是改革开放的排头兵”。
  从“白手起家”到“勇当排头”,环境在变,时代在变,而创造历史、赓续奋斗的精神却一脉相承,永不变。

勇挑战 赢主动
  曾经,面对建港创业时资金紧张,日照港自力更生,用建设煤码头的结余资金,建成一座万吨级杂货码头,打破单一货种格局,真正从码头变成了港口。
  如今,面对传统作业模式与智慧绿色发展的矛盾,日照港不等不靠,开创大宗干散货全自动化智慧绿色作业新模式,用自我革命赢得历史主动。
  以皮带长龙串联货物装卸,以集约管控赋能码头生产——
  传统大宗干散货作业,工艺复杂、劳动强度大,且存在环境污染问题,日照港以传统港口智能化改造为切入点,将石臼港区南作业区作为大宗干散货作业承接载体,打造“重来重回、互联互通、流程简约、工艺完善”的流程体系,实现全封闭“一站式”输送,码头装卸效率、泊位利用率同比分别提高36%、41.5%;研发全国港口首台无人驾驶电动机车等关键技术,建成10大类、50余台(套)自动化装卸设备,实现“翻—堆、取—装”等装卸工艺全流程无人化,全员劳动生产率为传统作业区的3倍。
  不仅变身“高精尖”,还要“绿色化”。在石臼港区南作业区,外围有9300米防尘网,堆场有自动化喷淋装置,大机有抑尘剂喷洒系统,利用物联网技术对扬尘、风力、水含量进行智能化监测,根据数据分析自行喷洒作业……搭建起“全流程+立体化”智能环保管控体系。

敢于破 争创新
  曾经,面对我国由计划经济向市场经济转轨的时代课题,日照港不畏难、不退缩,主动“找米下锅”,进京赴省跑市场,在开港开放第二年实现扭亏为盈。
  如今,面对新建全自动化码头数十亿元的“天价”投入和漫长的建设周期,日照港敢于改、敢于破,走出了一条通过传统码头改造升级,“低成本、短周期、见效快”的新路。
  以科技创新破解世界难题,以融合协同打造国产“新贵”——
  日照港牢牢抓住自主创新这个“牛鼻子”,将技术攻关贯穿全自动化集装箱码头建设始终,首创“顺岸布置边装卸+无人集卡水平运输”工艺,攻克无人集卡“安全员”下车等难题,规模化应用业界领先的无人驾驶技术,并成功将国产TOS系统应用到全自动化集装箱作业全过程,自主研发的无人集卡调度系统、车路协同系统和轨道吊、岸桥调度系统融为一体,远控岸桥陆侧“一键抓放箱”成功率100%。
  依托山东港口一体化改革发展平台,日照港融合兄弟港口、板块集团力量,建成全国产、全自主的集装箱核心生产系统,聚焦内外贸集装箱、散改集、海铁联运等业务场景,制定个性化系统方案。该系统仅用40分钟完成数据迁移、3小时完成整体切换,刷新千万标箱级集装箱码头系统升级切换用时最短纪录。

能担当 善作为
  曾经,面对东西港区“分离”的发展制约,日照港直面挑战,克服施工难度大、拆迁任务重的困难,仅用13个月,打通东西港区,联通发展大动脉,为快速发展夯实基础。
  如今,面对绿色低碳转型的时代要求,日照港担当作为,实现从“红与黑”到“绿与蓝”的华丽变身,用生态“含绿量”提升港口高质量发展“含金量”。
  以“绿钥匙”打造新名片,以“新能源”破题低耗能——
  有形的绿,让港口更加美好。日照港通过“拆墙透绿”“见缝插绿”,建设港口花园,港内总绿化面积达156万平方米,实现三季有花、四季常青。
  无形的绿,让发展更具价值。日照港大力推动“公转铁”“公转管道”“公转水”建设,非公路运输占比由60%提升到82%;加速港内运输方式向流程化、自动化、无人化转变,堆场流程化率占比超70%,相比传统模式,每年可减少二氧化碳直接排放9500吨;实施“油改电”“油改气”,清洁能源占比不断提升,每年可减少二氧化碳直接排放1 . 2万吨。
  把“不可能”变成“可能”,把“可能”变成“无限可能”,这背后,源于紧迫感、危机感,更是责任感使然。牢记嘱托,继续奋斗,如今的日照港,正沿着习近平总书记指引的方向,在加快高质量发展的道路上阔步前行。

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