全媒体记者 杨辉
发展故事：
　　10月18日，深秋的夜晚，凉意渐浓，而在山钢日照公司的料场内仍是一派火热的繁忙景象。一列从山西始发的满载煤炭的货运列车，正经由日照岚山疏港铁路与连接厂区的铁路专用线缓缓驶入翻车机房。巨大的翻车机张开怀抱，将车厢紧紧抱住、翻转，伴随着机器发出的轰鸣声，一车皮60余吨的煤炭瞬间倾泻而下，进入料仓。
　　“现在炼钢需要的煤炭等主要原材料，较之前运输起来更加方便快捷、低碳环保了，还能为公司节约很大一块运输成本。”厂内从事物流运输工作近十年的王世杰有着切身体会。
　　疏港铁路通车运营前，山钢所需的炼铁炼钢原材料只能由坪岚铁路运至汾水，再通过大货车一车一车地运到厂区。而现在，货运列车可由疏港铁路直接开进厂区，通过机械化作业迅速完成卸货。
　　“就拿去年来说，运输成本眼看着大幅下降，仅此一项，公司汽运车辆每天就能减少300台次，一年下来节约物流费用支出100多万元，当然也更环保了。”省下一分钱，就是为企业增加一分利，王世杰的心里装着一本“明白账”。背景解读：
　　2017年底，随着山钢日照钢铁精品基地一期的投产，亟需配套建设铁路保障运能。 同时，岚山区“精品钢、木材深加工、沿海石油炼化、海洋食品及生物产业、现代临港商贸物流”五大产业的风生水起，发展势头迅猛。然而，彼时的日照港岚山港区铁路运能几近饱和，这成为了制约区域经济及港口发展的“瓶颈”。
　　基于此，作为山钢日照精品钢基地的配套工程和日照港岚山港区集疏运体系重要一环的日照岚山疏港铁路项目应运而生。经过积极争取，备受瞩目的日照岚山疏港铁路工程于2020年12月23日正式开工建设，于2022年12月29日建成通车。作为日照规划主导报批建设的第一条国家级重点铁路，疏港铁路开启了绿色低碳、高质高效的运输方式，打通铁路进港的“最后一公里”，为日照境内瓦日铁路、新荷兖日铁路两条主干线再造了“双线循环”，大大降低临港企业的物流成本和运输污染，有效疏解交通拥堵，区域运输效率实现全方位提升，对全市“公转铁”“四减四增”，打赢“蓝天保卫战”具有重要意义。
　　2023年疏港铁路通车运营的第一年，完成320万吨运量，超额完成当年目标；今年以来已完成360余万吨，占年度任务的92%。
　　交通强国，铁路先行。日照岚山疏港铁路作为打通日照港岚山港区与内陆的“经济大动脉”，将继续围绕全市港产城融合战略，绿色低碳高质量发展，持续扛起交通责任与担当，为做好“强港、兴产、活城”文章贡献铁路力量。