临初

　　近日，晚餐高峰时段，外卖骑手董慎行接到了一份送往翠湖佳园的订单。董慎行迅速赶往目的地，到达小区门口后，将自己的电动自行车在“外卖车辆停放处”停稳后，从车尾箱中取出外卖，放进在门口一旁写有“外卖红心接力车”标识的自行车后座的筐中，随即蹬上自行车骑进小区，仅用了4分钟就将餐食送到客户手中。
　　当前，外卖行业快速发展，外卖已深度融入百姓日常生活。然而，外卖骑手常常被卡在配送的“最后一百米”——小区不让进、楼号不好找、电动自行车无处停等，甚至发生小区保安与骑手、骑手与用户之间的矛盾。打通外卖骑手配送“最后一百米”成为城市治理新焦点。
　　配送难题的背后，是多方的管理痛点，关乎物业、平台、消费者等多方利益。从居民角度看，随着居民小区管理日趋规范化、住户安全需求越来越高，小区物业出于安全考虑，禁止外卖骑手进入小区。从外卖骑手的角度看，为了提高配送效率、服务质量，往往希望能够快速骑车进入小区，将餐品准时送达顾客手中。从平台角度看，平台想保持竞争优势，需要满足消费者的“快”的需求。要解决骑手进小区难题，就需要各方共同努力，形成合力。
　　社区应坚持问题导向，因地制宜，创新探索，对症下药。像上面提到的东港区翠湖佳园小区配备外卖接力车供外卖小哥免费使用；奎山社区在小区出入口增设“小哥地图”，并在地图上详细标注楼号和位置等信息……既保障了小区管理和安全，又确保外卖骑手将外卖及时地送到居民手中。
　　外卖骑手要提升交通安全意识。目前，一路飞驰、马不停蹄，仍是外卖骑手的常态。但这也是一些小区不让骑手进入的一个重要原因。因此，外卖骑手要提升安全意识，不论是在马路上，还是在小区内，都不能超速、逆行、随意停车、骑车打电话等，预防和减少道路交通事故的发生。
　　外卖平台应适当放宽外卖时限。外卖行业竞争激烈，不应在时效上过度内卷。外卖平台作为连接消费者、商家和外卖员的重要纽带，也应承担起相应的社会责任。平台只有真正重视外卖小哥的正当权益，优化派单模式和奖惩规则，适当放宽配送时限，才能保障从业小哥安全上岗，推动行业的良性竞争。
　　打通骑手配送服务“最后一百米”，是“暖心小事”，更是“关键大事”，需要多方合力破解，让外卖骑手送餐更顺利、物业安保更省心、居民取物更安心。