全媒体记者 张源 通讯员 张远志 苏建瑞 报道
　　本报讯 近日，在山东港口日照港西8泊位，岸边桥吊陆续将146个集装箱吊装至“华旭达68”驳船上，这些集装箱随后通过“水水中转”方式转关运输至青岛前湾港，海运出口远销国外。
　　“水水中转”是指进出口企业办理完毕海关转关手续后，货物通过支线船舶在两个港口之间运输的行为。通过“水水中转”，进出口企业可以就近选择支线港口办理海关手续，节省成本，支线港口与干线港口之间的联动也更加紧密。
　　今年以来，依托“日照—青岛”支线优势，日照港完成欧洲、美东、南美、中东等远洋流向及东南亚近洋地区的支线出口业务，并逐步形成外贸船公司“以支代干”业务出口模式。
　　为促进两港之间“水水中转”业务办理更加便捷，适应港口物流发展趋势，今年3月份起，日照海关联合港口、船公司等开发上线“水水中转智能管理系统”。
　　“在海关牵头下，我们和船公司等部门通力合作，通过搭建统一的业务平台，把船公司的船舶信息、航线信息、载运信息，以及码头公司的码头作业信息、运抵信息、装卸船信息等汇集、共享、共用，通过信息报文交互模式，实现平台各项信息的自动生成和实时交互。”日照港集发公司IT部项目负责人马龙涛说。
　　系统启用后，代理公司通过该系统向海关申报内支线船舶相关数据，系统会自动生成验封指令，码头卸船时对铅封进行拍照识别上传，系统通过逻辑校验后即可自动核验并放行海关转关单，减少集装箱倒运操作和等待时间。通过这一模式，内支线集装箱整体物流时效提高近30%。