全媒体记者 张源 通讯员 邢耀中 王汉斌 报道
　　本报讯 7月10日，超大型散货船舶“里约热内卢”轮缓缓靠泊山东港口日照港岚山港区15号泊位。该船总长340米，可载货32.4万吨，本港卸载进口铁矿砂21.8万吨。
　　受潮汐作用影响，港口航道深浅不一。“里约热内卢”轮吃水17.9米，预靠泊的泊位受潮汐等限制，需在中午12时30分左右迎潮水进港。日照海关及时与港口和企业对接，“一船一策”科学制定水尺计重、登临检疫、查验取样等海关监管方案，保障该轮第一时间开始靠泊卸货。船舶靠泊后，海关迅速开展卸货前监管工作。
　　其实，像“里约热内卢”轮这样的30万吨级船舶靠泊场景，在日照口岸十分常见。今年上半年，日照海关已监管可载重15万吨以上外贸船舶700余艘。
　　日照港自然条件优越，主航道水深20米以上，是我国大型与超大型巨轮进出最多的港口之一。日照海关积极释放通关便利化政策红利，支持企业自主选择“提前申报”“两步申报”等模式，依托“两段准入”监管，用好进口“先放后检”“即卸即检”“品质依申请检验”“第三方采信”等便利化改革措施，持续优化营商环境，促进跨境贸易便利化。
　　得益于自然条件和优质营商环境，日照口岸综合物流运输效率持续提升。今年上半年，日照口岸进出境国际航行船舶4788艘次，进出口货运量1 . 5亿吨，分别同比增长21.7%、8%。