全媒体记者 田文佼
　　2024年春运启动后，日照山字河机场也迎来一年当中最繁忙的时候。
　　2月4日上午12时，杨宝杰正在和同事们对CZ8739飞往广州的飞机做起飞前的“体检”工作。
　　彼时，宽阔的停机坪上，穿着反光背心的机务人员随处可见。
　　当飞机从机位推出准备滑行入跑道时，离飞机最近的只剩下两名机务人员，向着飞机有节奏地挥手再见。他们便是前两年走红网络的机场“氛围组”——“飞机拜拜员”。而在这看起来十分可爱的挥手背后，是机务组上百次的检查与确认。
　　杨宝杰便是机务组的其中一员。
　　杨宝杰是一名飞机放行员，他与“飞机拜拜员”同属于机场机务保障部。他们负责着“飞机医生”的职责，保障每架飞机起飞和降落安全。
　　“每架飞机起飞前、落地后，都会经过严格‘体检’。机务人员要对照工卡上的项目逐一完成查验，就连飞机表面细小的划痕和凹坑都不能放过。如果在运行中飞机有突发故障，还需要机务人员根据规章和手册及时排除影响飞行安全和运行的故障。”杨宝杰说。
　　这一系列“体检”工作完成，并确保安全无误后，飞机才可放行。
　　16时10分，当西安飞往日照的飞机落地，即将滑入机位，杨宝杰的同事们站在飞机即将停落的区域前，打着手势，指挥飞机入位。
　　飞机降落，乘客鱼贯而出。此时，杨宝杰早已做好准备，等待对飞机进行“体检”。“平均下来，一架飞机检查项目有近百项。一架飞机的检查工作需要近半个小时。”确保飞机停稳后，杨宝杰拿出航线工作卡，开始对飞机进行“例行体检”。
　　从飞机左前侧绕机一周进行检查，工作卡上有严格的步骤要求和检查要点，每做完一步，杨宝杰都要在工卡上面签字，确保步骤没有遗漏，检查到位。弯腰查看起落架状态，探身拨动发动机叶片……白底红字的航线工卡上，标注了机号、检查的区域、客舱温度、机组人数等。杨宝杰靠着他这双“火眼金睛”，及时发现飞机损伤缺陷，并进行相应的维修，确保飞机状态良好。
　　寒风凛冽，在空旷的机坪上完成所有飞机外部检查项目后，杨宝杰的脸颊已被冻得通红。
　　像这样的飞机检修保障工作，杨宝杰一天要完成五到六架飞机。
　　夜幕降临，一架架飞机从杨宝杰的头顶划过。这巨大的轰鸣声已经与他相伴9年了。23时，在安全“放飞”当天最后一班9H8382飞往西安的飞机后，杨宝杰一天的工作才算结束。
　　这9年里，每一个春节，杨宝杰都如往常一样，站在宽阔的停机坪，目送每一架自己亲手检查过的飞机，载着一颗颗归心似箭的心，平安驶向新旅程。