全媒体记者 姚彩虹 通讯员 尹宏业 杨凯丽
　　“先别着急过，等大车走了，咱再过马路。”“婶子，快把头盔戴好，这里车多，一定要注意安全。”……7月27日，在东港区后村镇东小曲河村曙光路路口，郑全英又像往常一样上岗了。
　　从2023年7月份开始，郑全英就有了一个新身份——交通安全劝导员，每天2次，每次1小时，在路口开展交通劝导、维持交通秩序。
　　像这样的专职交通安全劝导员后村镇现有61名，已经累计劝阻未佩戴头盔、驾车接打电话等交通违法行为120余起。这也是后村镇通过“四防四治”筑牢农村交通安全防线的得力举措之一。
　　近年来，后村镇道路交通体系不断完善，220省道、机场快速路横贯东西，204国道、222省道纵穿南北，空港路网、乡道、村道纵横交错，道路安全问题也随之出现。
　　农村道路是农村群众的“幸福路”“致富路”，而“走得安全”“走得好”才是通向幸福的关键一步。如何让交通安全与乡村振兴同频共振？
　　“农村地区交通安全问题不是简单的‘头疼医头、脚疼医脚’，而是找症结，对症下药，形成长效的管理机制。”后村镇交通交警办主任田光明告诉记者，立足隐患整改、多元共治等方面，该镇探索出同防共治、细防精治、群防群治、宣防齐治的“四防四治”新路径，守护群众平安出行。
　　道路千万条，安全第一条。后村镇将道路交通安全工作纳入全镇工作要点，不仅成立镇级道路交通安全领导小组，每季度开展专题调度研究，还制定《后村镇交通安全三级劝导实施方案》，探索实施“三级劝导”模式。
　　根据方案部署，一级劝导以村干部为主力，通过村级宣传阵地做好日常教育劝导；二级劝导由管区、部门牵头，通过“三见面一建档”实现精准宣讲，联合交警、交通、行政执法等单位以路查促规范、以执法促习惯；三级劝导则由镇主要负责同志、分管同志分层面抓好落实，镇纪委适时跟进，通过一线督导、提醒谈话、追责问责等方式展开，压实道路交通安全责任。
　　“摸清底子，有的放矢，让隐患早发现、早治理。”田光明介绍，他们围绕农村人车进行起底式排查、建档，甚至对镇域内重要道路基础信息也进行了摸排。
　　目前，后村镇梳理摸排镇域内“两客一危一货”、校车、面包车等重点车辆934辆。对全镇79处农村平交路口、48处减速带口、15处语音智能劝导站、53个标识标牌进行了摸排，对排查出的安全隐患进行了整治销号。
　　农村道路交通安全需要共治的力量，为此，后村镇把交警、交通安全劝导员、机关人员、网格员、志愿者等组织起来，握指成拳，推动由政府“单打独斗”变为“众人拾柴火焰高”。
　　其中，联合交警上路，严厉打击酒驾醉驾、超载和农用机械上路载人等行为。发动志愿者上路，在学校、卫生院等人员密集场所，共同参与交通安全宣传和劝导工作。
　　道路延伸到哪里，安全普法就讲到哪里。后村镇持续加强农村宣传阵地规范化建设，通过“新后村”微信公众号、各村微信群，开展道路交通安全宣传教育。在“智慧党建”平台开设交通安全宣传栏目，每月利用“主题党日”观看“五个警示片”。落实“一学三议四查两通报”工作机制，以入户走访形式宣传道路交通安全知识，重点宣传一盔一带，目前已发放爱心头盔1100余顶。
　　该镇还结合《后村镇曙光积分银行管理办法（试行）》，通过“服务换积分，积分换礼品”方式，对表现优秀的村民给予“曙光超市”积分奖励，提升了村民参与道路安全治理的积极性，让道路交通安全意识深入人心，全力打造路畅、车稳、人安的出行环境。