全媒体记者 黄建玲 通讯员 张炳强 报道
　　本报讯 近日，随着引航员精准的口令，完成6.7万吨大豆卸货作业的巴拿马型船舶“昆腾”轮缓缓离开泊位，驶向新的港口。这是日照引航站今年引领的第376艘次运输粮食的船舶，助力日照港裕廊公司比去年提前51天完成粮食进口1000万吨，保障了国家粮食产业链供应链稳定，成为优质引航服务助力港口发展的又一生动实践。
　　秉承“维护主权 保障安全 精心引领 服务港航”的行业宗旨，今年以来，日照引航站多措并举抓服务，实干奋斗提效能。数据显示，1至9月份共安全引领各类船舶8715艘次，同比增长3.36%。其中，船长超过250米的超大型船舶2808艘次，同比增长9.22%；30万吨级油轮432艘次，引领艘次和超大型船舶数量均创历史新高，在服务世界一流海洋港口建设和港产城融合发展上跑出了引航“加速度”。
　　石臼港区南作业区是日照港大宗干散货智慧绿色示范作业区，目前建有2个深水泊位，设计停靠船型为30万吨级散货船。从建设初期，日照引航站就积极参与码头、航道以及航标设置等工程项目的研究设计，抽调技术骨干成立课题组，与上海海事大学共同开展“日照港石臼港区南作业区30万吨级散货船通航安全仿真研究”课题攻关并取得良好实效。成果应用后，15米、17米、19.5米，直至21.5米，船舶靠泊吃水不断提升，深水泊位的生产能力进一步释放，港口综合竞争力不断攀升。
　　今年以来，日照引航站已完成243艘次开普型船舶靠离石臼港区南作业区，其中靠泊吃水超过20米的30万吨级散货船17艘，有力保障了日照港大宗干散货智慧绿色示范港建设。
　　日照引航站还精准聚焦日照港岚山港区需求，以提升实华原油码头航道通航能力和通航效率为着力点，组织开展了“基于日照港岚山港区实华30万吨级原油码头现状的VLCC油轮引领技术研究”等多项课题，解决了“两头潮”的限制，扩大了船舶靠泊“窗口期”，船舶靠泊吃水攻关至21.5米。今年已完成10万吨级以上油轮引航作业534艘次，靠泊吃水超过20米的30万吨级油轮59艘，全力保障“北方能源枢纽”建设，为日照港成为中石化原油接卸第一港、全国第三大原油上岸港提供了坚强保障。