全媒体记者 蒋月阳 胡艳敏 通讯员 张炳强
　　“Good job，Pilot！”（太棒了，引航员！）经过3个多小时的引航，1月6日上午，一艘来自阿曼并载有26万吨原油的超大型油轮顺利靠岸。看到引航员娴熟的技术表现，外籍船长不禁竖起大拇指！
　　吊臂挥舞，车船往来。近年来，随着港口的日益繁荣，日照港外贸船舶越来越多，日照引航站58名引航员每天都在忙碌着。数据显示，全年引领中外船舶11538艘次，刷新建站以来年度引领船舶最高纪录；船长超过250米的超大型船舶3755艘次，同比增长5.83%；业务收入实现1.44亿元，同比增长6.9%。
　　潮平岸阔催人进，风正扬帆正当时。2024年，日照引航站在市委、市政府和交通运输部门的领导下，围绕全市港产城高质量融合发展大局，交出了一份优异的“引航答卷”。面对崭新的2025年，日照引航站上下将一如既往凝心聚力，为世界一流海洋港口建设和港产城高质量融合发展作出重要保障。
关键词：发展
书写服务新篇章
　　“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”—— 这是每一位引航人，刻在心底的宗旨。2024年，日照引航站始终把提升引航服务作为重点，深入开展“引航服务再提升大调研”活动。循着向港航企业问需问求的初衷，日照引航站积极召开年度服务对象座谈会，征求25家港航企业代表的意见建议，发放200余册新版《引航服务手册》，制定出台“提升引航服务效能助力港口发展”六项举措，有力解决了港航企业的操心事、烦心事。
　　为了畅通同海事、港口等单位的信息共享机制，加快信息化建设，日照引航站还积极升级引航业务信息管理系统，实现海事交通组织、船舶引航计划、港口生产计划一体化调度。提前谋划调配引航力量和辅助作业拖轮，全力保障港口通航效率。
　　2024年2月25日至2024年3月14日，日照引航站积极配合港口开展“突船会战”生产攻坚行动，共计引领各类船舶666艘次，助力日照港口生产多项指标创历史新高；
　　2024年5月，共计引领各类船舶1038艘次，刷新建站以来单月船舶引领历史纪录；
　　2024年4月20日，成功引领“日照舰”靠泊日照港石臼港区，为日照引航史上首次引领军舰；
　　2024年6月25日，成功引领装有20.9万吨原油的“迪米特拉”轮离港，这是日照开港以来首次引领30万吨级油轮装船离泊；
　　2024年9月20日，成功引领吃水17.15米的30万吨级散货船“莎伦玫瑰”轮离泊，刷新了日照开港以来离泊船舶吃水最大纪录……
　　一条时间轴，串起日照引航站最大限度释放引航资源，助力城市经济发展的拳拳初心。在全力保障港口生产的同时，日照引航站还积极贯彻落实交通运输部、国家发改委关于减并沿海港口引航收费的要求，年内共减收引航费2000余万元，让服务对象真正感受到国家减税降费政策带来的幸福感、获得感。
关键词：安全
筑牢“蓝色”安全屏障
　　安全是红线、底线，更是引航的生命线。
　　近年来，面对日趋复杂的海域通航环境，日照引航站深入开展安全生产治本攻坚三年行动和“安全生产月”活动，邀请日照海事局、市应急管理局等单位专家进行安全知识培训，针对海域季节性安全生产特点，组织开展船舶主机、舵机故障应急预案学习和雾季安全教育。
　　不仅如此，循着将安全工作落实落细的初心，日照引航站还对近3年发生的船舶机械故障原因进行汇总分析，梳理了23项引航过程中的风险点，研究制定应对措施。在此基础上，参加了多单位联合开展的全市首次超大型油轮搁浅过驳及溢油处置演练活动，修订完善6项应急预案。2024年以来，未发生任何等级的安全生产责任事故，安全形势持续稳定。
　　2024年，日照引航站还成功处置了“娜维迪亚”轮、“阿利亚多”轮、“金宁18”轮等11起船舶主机失控险情，完成台风和强冷空气影响日照海域期间船舶疏港60艘次，应急处置了6起在泊船断缆紧急情况，避免了重大海上事故发生，7名引航员受到日照市海上搜救中心通报表扬，以扎实作风一次又一次高质量完成危、难、险、重的引航任务。
关键词：先锋
激活创新发展动能
　　建站以来，日照引航站一直把创新作为引领发展的第一动力，并坚持把队伍建设和信息化建设作为创新的着力点，形成了以创新为主要引领和支撑的发展模式。
　　面对港口转型升级需求，日照引航站立足于日照港口通航现状，深入开展相关课题研究，持续提升港口通航能力，一项又一项突破接踵而至——
　　超大型船舶离泊吃水攻关至16米，石臼港区东港区和西港区超大型船舶“一潮双靠”潮差限制攻关至3.5米，石臼港区南作业区船舶夜航吃水由18.2米调整为18.5米，岚桥港液化品船舶夜航尺度由120米调整至150米。
　　不仅如此，石臼港区南作业区共完成开普型船舶靠离泊作业321艘次，其中吃水超过20米的30万吨级散货船靠泊23艘次，有力保障山东港口日照港大宗干散货智慧绿色示范港口建设。岚山港区南作业区新建17#泊位完成满载开普型船舶靠泊，年内共完成超大型船舶引航作业214艘次，新建深水泊位靠泊能力得到充分挖掘。同上海海事大学共同开展的实华原油码头通航能力提升课题研究取得良好实效，共完成大型油轮引航作业678艘次。10万吨级油轮低潮全潮时靠泊研究成果有效推广，共完成引航作业103艘次。日照港第四个30万吨级原油泊位投产以来已靠泊阿芙拉型和30万吨级油轮56艘次，最大吃水攻关至20.5米，为我市北方能源枢纽建设提供了坚强保障。
　　梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。2025年，是“十四五”规划的收官之年，作为港口物流链的重要一环，作为服务港口发展的“主力军”，日照引航站将继续坚持安全发展理念，在港口通航效率保障、港口通航能力提升、港口通航安全、全面从严治党等工作上持续深化，拿出“拼”的精神、“闯”的劲头、“实”的干劲，在服务世界一流海洋港口建设中展现“水上国门形象第一人”风采，当好交通强国建设的海上“开路先锋”。