璪 平
　　10月28日上午，重庆万州区长江二桥上发生一起恶性交通事故。一辆公交车与一辆私家车相撞，载有10余人的公交车冲破桥栏，坠入长江。出人意料的是，媒体舆论根据最初的信源，将责任锁定在驾驶私家车的女司机身上，不但爆料女司机逆行且已被警方控制，而且对女司机这一群体大加批评，极尽讥讽。 （据《法制晚报》）
　　据警方发布消息，真相是公交车突然进入逆行车道，导致车祸，私家车反而是正常行驶。女司机一下子从肇事者变成了受害者，一些自媒体开始道歉，而报道过错误事实的部分媒体，也开始以发评论等方式为女司机正名。真相的反转，使得女司机成为事件的“主角”，更多人的关注度被女司机吸引，事故本身造成的严重后果，反而被舆论忽略。
　　这件事情的起因，当然应该归责于个别部门发布消息不实，但发酵则源于网络舆论对女司机的长期污名化。
　　以个案来概括群体，对女司机进行嘲弄，予以污名，是对女性居高临下的歧视，而且没有任何数据作为依据。在2015年江苏省公安厅交警总队的统计中，在负有同等以上责任的交通事故中，女司机所占比例不到10%。这客观上与女司机总人数较少有关，主观上则是因为女性更加细致、谨慎，较少超速，系安全带的比例也比男性更高。从这项统计来看，对女司机歧视性地“贴标签”，是没有任何道理的。
　　更严重的问题是，这种“贴标签”的模式已经成为部分网络大V以及自媒体的思维定式，一旦某一事件带有性别、年龄、地域、行业等性质，则硬性套入，必“贴标签”。轻微一点的，引起人们的讨论，成为茶余饭后的谈资。这些主观性很强的结论，往往会引发公众的某些不满，让一个群体背锅乃至受到歧视，让许多无辜者感受到委屈。
　　是这些“贴标签”者不知道这样做不科学吗？肯定不是。他们只是觉得这么做观点能更“鲜明”，更占据制高点，更能引人关注。可实际上，造成了不必要的成见与分歧，也产生了不必要的麻烦。动辄“贴标签”，实际上是最该改掉的思维模式，也是最需要摒弃的网络陋习。
　　具体到重庆的交通事故，私家车女司机遭受了舆论的不公正对待，承受了本不应承受的舆论压力。为此，除了媒体和舆论应该道歉以外，直接责任人也应该主动承担责任，进行道歉和补偿，并且认真查找原因，避免今后发生类似的事件。这样，才能终结对“女司机”无谓的攻讦，让人们把注意力转回对事故责任的追问上来。