蒋璟璟
　　近年来，深圳地铁在国内率先设立女士优先车厢。但是，由于缺乏约束，该车厢内还是挤满了男乘客。《深圳经济特区文明行为促进条例（草案修改稿）》规定，地铁可以设立优先车厢，在高峰时段优先车厢可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，对于乘坐优先车厢的其他乘客，地铁工作人员应当劝离。
　　（据《晶报》）

　　城市地铁，既带有公共服务的属性，又有“付费购买”的商业属性。禁止男士乘坐某些车厢，势必会影响其平等享受公交服务的权利，也在一定程度上构成了“差异化对待消费者”的市场歧视……一旦涉及到对市民利益、消费权益的“调整”，争议就变得复杂起来。
　　从一个柔性的倡议，到一个被普遍遵从的“规则”，过度仰仗立法所带来的强制性支撑，也许并不是最好的选项。与之相比，以更广泛的舆论动员、更周到的现场秩序引导，来争取男性乘客的主动认同，或许要来得更为可行。