本报讯（全媒体记者 王帅）7月26日上午，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600从日照山字河机场起飞，顺利抵达青岛团岛附近海域，在完成既定试飞科目后返回山字河机场，成功完成首次海上飞行试验任务。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后实现的第三次首飞。
　　当天上午约9时28分，由机长赵生、副驾驶刘汝钦、机械师魏鹏和监控观察员焦连跃组成的首飞机组，按预定科目，驾驶AG600飞机从日照山字河机场滑行起飞，在空中飞行约28分钟后顺利抵达山东青岛团岛附近海域。
　　抟风九万丈，击水三千里。只见远处水天相连处，AG600如一只矫健、洁白的海鸥，穿云破雾而来，转瞬即进入视野所及海域，10时14分，轻盈入水，平稳地贴着海面滑行，激起朵朵浪花。回转、调整方向、加速、机头昂起……一气呵成。10时18分，AG600宛如一条东方巨龙，再次迎浪腾空，直插云霄，圆满完成海上起飞。
　　在安全飞行约31分钟，完成一系列既定试飞科目后，AG600飞机于10时49分顺利返回日照，降落在山字河机场，随后通过气势恢弘的水门。机长赵生报告顺利完成首次海上起降科研试飞任务，这标志着型号研制取得重大进展，为下一步飞机进行海上试飞科目训练及验证飞机相关性能奠定了基础。
　　作为我国“大飞机家族”之一的大型水陆两栖飞机，AG600飞机是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。该飞机按照“水陆两栖、一机多型”的设计思路研制，其最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，该飞机可在水源与火场之间多次往返投水灭火，既可在水面汲水，也可在陆地机场注水，可最多载水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米。AG600飞机还拥有高抗浪船体设计，除了水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员。
　　AG600项目于2009年9月5日正式启动。2017年12月24日，在广东珠海金湾机场成功实现陆上首飞；2018年10月20日，在湖北荆门漳河机场完成水上首飞。
　　（图片来源：航空工业）