全媒体记者 孟凡虎 通讯员 杨承竣 报道
　　本报讯 正月初四，山东港口日照港全自动化集装箱码头是一派热火朝天的繁忙场景，来往的货船一声声汽笛长鸣，运送出一片欣欣向荣的开年好景。
　　在山东港口日照港集装箱发展有限公司日新集装箱自动化运营中心，早晨7点30分，焦鹏告别家人，驱车赶往工作岗位。46岁的焦鹏是日照港集装箱发展有限公司日新集装箱自动化运营中心计划调度部主任，自进入港口工作后，他便在中控调度室工作。“刚参加工作的时候，我是一名中控员，那时候日照港只有4台桥吊，依赖大量的人工操作。”焦鹏对记者说，“2017年，集装箱发展有限公司开始着手自动化改造，2018年完成了人工轨道吊改造工作，2021年发布全球首个顺岸布局的开放式全自动化码头，向全球港航业奉献了传统集装箱码头智能化改造的‘山东港口日照港’方案。”焦鹏言语中透着自豪。
　　记者看到，在日新集装箱自动化运营中心，远程操控、驾驶行云流水，如一双无形的大手，精准控制着码头前沿接卸，一派热火朝天的繁忙景象。来到全自动化集装箱码头，眼前的集装箱、堆场与海岸线呈平行式分布，场面甚是壮观。茫茫雾海中，高大的自动化桥吊舒展长臂，将集装箱逐一吊起，准确地放置在岸上的集卡车上，眼前繁忙的码头，几乎没有作业的工人。
　　焦鹏向记者介绍：“这是在传统顺岸式码头基础上升级改造的，属全球首创，也是我们与其他全自动化集装箱码头采用的集装箱与海岸线‘T字形’垂直式分布最大的不同。我的同事在屏幕前，通过现场传感器传回的数据和实时视频，动动操纵杆，就实现了精准无误的抓取。”
　　在日新集装箱自动化运营中心控制中心，目之所及都是年轻面孔。这是一支由“90后”组成的年轻团队，其中有不少从“空中操作间”走下来的年轻人。他们完成了从技术型工人到知识型工人的转变。
　　截至今年春节，山东港口日照港全自动化集装箱码头建设加快推进，无人集卡定位系统、信息交互系统实现新升级，无人集卡精准对位机械吊具成功率上升45%，车辆激光雷达精准度提高25%，多项功能加速升级改造。这群充满活力、锐意进取的青年港口人，不论严寒酷暑，始终坚守在岗位上，用执着和奉献谱写自己年轻一代港口人的青春乐章。