全媒体记者 王美莹

　　交通管理工作如何“智”于管理、“慧”及民生？
　　日照市公安局交警力行为民之举，实现交通智治。为进一步提升道路通行效率，优化交通出行体验，日前，我市交警部门充分考虑各类交通参与者的通行需求，进一步挖掘信号灯系统潜能，对主要道路交通信号进行了部分优化调整，用更智能、更人性、更温暖的管理方式，切实提高人民群众出行体验感和获得感。目前，已建成“绿波”道路62条，纳入协调控制的信号灯路口500余处，交通管理智能化水平显著提升。
　　“高效化”双向绿波微调整
　　近期，交警部门对青岛路、北京路、山东路等5条市区主要道路重新调研了交通流量、车辆类型、路侧干扰等因素的最新变化，对“绿波带”路口的放行顺序进行了微调整。经选取具有代表性的时段实际测试，均达到双向绿波效果。
　　市区主要道路的“绿波”如何优化调整？以北京路为例，根据不同方向交通流量的变化，对主路与支路相交路口的放行时间重新进行了优化和调整，关键路口的信号配时也进行了微调和分配，切实增强绿波路段的通行体验。
　　“差异化”路网配时再升级
　　交警部门在市区主干道沿线交叉口，结合上下班、上放学、周末假日等不同时段的交通特性，制定早晚高峰、日间平峰、午间小高峰和夜间模式等8套“差异化”信号配时方案。
　　同时，针对次干道和支路交叉口，以及集市、商超周边的流量特点，细化早晚高峰、日间平峰和夜间模式等6套“差异化”信号配时方案。
　　“灵活式”信号周期更便民
　　在校园周边26个路口，除常规的交通信号配时方案，还会根据当前交通特点进行灵活调整。
　　以泰安路与威海路交叉口为例，在上放学期间，设置了“人车分离”的信号配时方案，以确保学生、驾驶人都能够安全通行。假期会相应缩短信号周期，以适应交通需求的变化，提高路口的通行效率。
　　夜间、凌晨时段，交通流量相对较小，部分路口会出现信号灯空放现象，交警部门根据实际交通流量调整信号控制方式，对包括山东路、北京路在内的12条道路的88个路口采用压缩周期、黄闪信号等措施，确保出行的顺畅性和安全性。
　　“特殊化”通行策略受欢迎
　　“‘请求式过街信号灯’的等待时间能调整吗？总要等很久。”针对市民的疑问。市交警支队积极作出回应。以临沂路与莒州路路口为例，在高峰时段，提高“请求式信号灯”的响应速度，缩短行人等待时间，以更好地满足行人的过街需求。
　　在平峰时段，考虑到过街人流量的减少，通过优化“请求式人行信号灯”的控制策略，适当延长行人过街等待时间，减少车辆停车次数和避免车辆多次礼让行人，从而增强道路绿波通行的连贯性。
　　下一步，我市公安交警部门将结合旅游旺季交通优化提升行动，强化与城市规划、道路建设、交通组织设计等多部门单位联动合作，扎实推进精致交管建设，积极探索智慧交通新领域，通过强化信号配时动态调整和智能化管理，提升城市信号控制系统水平，为市民游客创造更安全、畅通、舒适的交通出行环境。