本报记者 秦晓涵
　　9月19日，日照市规划展览馆内。一位白发苍苍的老人正在边看展板边认真地在纸上写着东西，他弓着腰，脚步缓慢地走走停停。记者疑惑地走近老人，只见他手里的本上，密密麻麻地记着日照这些年变化的新地名和日照的名人简介。
　　“大爷，您记这个干什么呀？”
　　“我要回去讲给他们听。”
　　这位老人叫刘惟杰，82岁，老家在岚山区巨峰镇柿树园村。1959年，刘惟杰作为日照“闯关东”的人员之一，来到东北。
　　刘惟杰说的“回去”是回东北，讲给那里的人听日照的巨大变化。他每次回故乡日照都会到处转转，不会用智能手机拍照记录，就用手写的方式，把日照发展变化的点点滴滴记下来，讲给儿女和亲戚朋友听。
　　原日照县地偏鲁东南，交通闭塞，是个地瘠民贫的地方。“那时候穷，没得吃，我们村口连条像样的路都没有。听说到东北不仅能吃饱，而且是到制药厂上班，每月还能发33块钱的工资。”
　　规划展览馆“城市记忆”板块记录了日照县以及日照建市后各个年代的老照片。1989年地级日照市成立，1992年设区带县。30年，日照从一个城市建成区不到10平方公里的小县城，逐渐成长为城市建成区110.7平方公里，有活力、有魅力的港口城市；30年，一个黄海滩头的小渔村，蝶变为“一带一路”重要节点城市，海陆空立体交通门户。一个个历史坐标点，连成了这座城市的成长轨迹。
　　刘惟杰停住了脚步，仔细看着墙上的每一张照片，许久没有说话。
　　“看到这些照片感触太多了。我们家兄弟姊们十个，我是老小。当时我去东北，临行前，母亲拉着我的手问我想好了吗？我内心是不想去的，但日子实在太穷了。我跟母亲说，等到了那边不仅能让您吃上豆腐，还能吃上肉。”说到这里，刘惟杰哽咽了。
　　“现在日照变化很大，日子越来越好了。”我赶紧说道。
　　“是的。每次我回来，家乡的变化都很大。我们村前早就通上了沥青公路，镇上还建了旅游小镇。你再看这个机场、高铁、高架桥快速路，几年前我回来还没有咧。”刘惟杰指着他笔记本上记录的字样：巨峰镇———北方海岸茶香小镇，后村镇山字河村——— 日照机场，奎山———高铁等，笑着对记者说。
　　刘惟杰看到的交通变化是日照“高铁时代”的一个缩影。2018年12月26日，青连铁路建成通车，并与济青高铁相接，起始于日照的鲁南高铁也将于今年建成并与京沪高铁连通。日照机场已开通到北上广深等21个国内重点城市的航班。日照海、陆、空结合的现代化、立体式综合交通运输体系已经初步形成。
　　刘惟杰每隔几年就会回来一次，心心念念放不下故乡。目前女儿已经回日照工作，刘惟杰也计划着回来居住。“一直忘不了60年前离开家乡时候的情形，心想一定会回来，我想这一天已经快到了。”
　　与刘惟杰老人话别后，我感慨时光的变迁，更感慨日照的飞速发展。
　　临海拥港的日照，坚持“规划有高度、建设有厚度、管理有力度、城市有温度”，正着眼城市未来发展、着眼提升群众幸福感和满意度，着力打造“一个中央活力区”，岚山、莒县、五莲“三个活力发展极”，开发区、太阳城、白鹭湾等“六个特色活力圈”，增强城市活力，提升城市品质。
　　“看了家乡的巨大变化，心里由衷地高兴。在我心中，最期待的事就是赶快回来。”刘惟杰说。
　　后记
　　刘惟杰老人身体还很硬朗，当记者问起谁陪同来的，刘惟杰笑着说自己一人。“闺女说我年纪大了不让我自己来，但我还是想来看看，就趁她上班后偷偷跑出来，骑自行车来的。”我被刘惟杰老人的可爱逗笑了，更佩服他迫切想了解日照发展的决心。刘惟杰女儿家距离日照市规划展览馆7.5公里路，老人家骑行往返需要2个小时。
　　我期待刘惟杰老人回到故乡后，再次与他重逢。
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