据新华社银川月15日电 7月中旬，正午的腾格里沙漠中骄阳似火，炽热的细沙很是烫手。乌玛高速（内蒙古乌海市至青海省玛沁县青铜峡至中卫段位于腾格里沙漠腹地的筑路工地上，压路机、摊铺机等工程机械上的红旗迎风飘扬，筑路工人在高温下加紧作业。
　　乌玛高速青铜峡至中卫段位于宁夏境内，主线全长122 .公里，是宁夏今年首个复工复产的公路建设项目，项目穿越腾格里沙漠腹地的1公里路段，被称为宁夏首条沙漠高速公路。乌玛高速青铜峡至中卫段A10标段项目副总工程师王进宏说：“沙漠地带自然环境恶劣，公路沿线风积沙范围广，遍布1米至3米高的流动沙丘，年降水量仅有100多毫米，蒸发量却高达2 2 0 0多毫米。”
　　在沙漠中修公路首先要做的便是防沙固沙。项目按照“阻沙先行、固沙为主、固阻结合”的思路，在路基两侧修建迎风坡200米宽、背风坡10米宽，由前沿阻沙栅栏带、高立式大网格沙障带、防风固沙林带、生态景观林带、常绿灌木林带、砾石防火带构成的“六带一体”防护体系，最大限度减少风积沙对公路的影响。
　　王进宏说，公路建成后将成为兼具生态防护与景观打造双重功能的“绿色生态廊道”。