赵凌阁
　　从小我就是一个火车迷，最喜欢站在铁路桥上等待每一列路过的火车。看着一列列呼啸而过的列车，我的梦也驰骋向远方。我喜欢听车轮与铁轨碰撞发出的“哐当哐当”的韵律，喜欢听内燃机的呼啸和电力机的嘶吼，喜欢阅读《中国铁路大图集》。而我最想去的，就是铁路博物馆。我最大的梦想，就是去一趟北京，到中国铁路博物馆，亲身触摸一下那些“钢铁侠”。
　　2016年7月20日，G162次“和谐号”动车组列车载着我，载着我的梦想，缓缓驶入北京南站。在车门开启的一刹那，我第一个踏出去，中国铁博，我来啦！
　　在东郊展馆，映入我的眼帘的是各式各样的机车。其中一台“0号”蒸汽机车最夺人眼球，因为它是从英国漂洋过海而来，并且是位“百旬老人”，距今已经100多年。这1888年为唐胥铁路建成而购买的道渣机车，它也载过许许多多像我一样有梦的人。后来战争爆发，它下落不明。然而，在1976年唐山大地震过后，有人在一个矿洞里发现了它。被发现后，它在唐山、在北京都寄居过，甚至还漂洋过海到日本展览，最终在铁博东郊展馆建成后落叶归根。在我的眼里，它不仅是一台机车，还是历史的见证者，见证了中国铁路、中国机车出发的时代。
　　其实，展馆里的历史见证者不只它一个，里面还保存着第一代“毛泽东号”和“朱德号”，它们都是在建国之前被生产出来的，经历了解放战争，承担了战略物资运输等重要任务，建国后被挂牌命名，之后这些老功臣们被安置在博物馆中安度晚年。还有一些有纪念意义的机车，比如韶山5，东风7J，“中华之星”等，它们都是中国铁路发展的各个时期的代表，它们的研发为后续的机车的研究打下了基础。
　　与东郊展馆的“0号”机车遥遥相对的，是正阳门馆里展览的一台国产第一台蒸汽机车“龙号”蒸汽机车，因其车身两面都饰有中国龙的浮雕而得名。它与“0号”是同事，都运用在晚清时期，不过传说它在日军侵华后就失踪了，至于展馆里的是不是仿制品就无从得知了。即使铁博里的是仿制品，那真正的它也会在某个角落真心地为它诞生的国家的发展强大而高兴吧！毕竟也是在那个政府腐败、任人宰割的时代诞生的，也亲眼见证了中国铁路是如何从引进外国机车的时代一步步发展到实验制造国产机车的时代。
　　在正阳门馆，最令我兴奋的是“和谐号”模拟驾驶室。进到里面，我感觉一切都很新鲜，感受着简洁的驾驶台，体验乘坐的快感，然后再在驾驶台鸣一次笛。尽管我知道它不是真的，但体验一次驾驶中国最先进的动车组已经足够了。
　　现在，随着中国科技的不断改革创新，奔驰在中国大地的机车一代又一代的更新，车内设施越来越完善，使用了GPS和无线电装置用于定位和与调度通信，机车也不断升级，新一代国产标准动车组“复兴号”下线，运营速度再次达到了350km/h，中国梦，很快就要实现了！不，还不够，中国不仅要超越外国，还要超越自己，要做更好的自己，所以，只要我们有梦，中国就有梦，中国铁路就有梦！
　　我的梦想，是让中国铁路越来越快，也越来越安全，能开上机车甚至有可能会是我自己设计的机车。我的梦想，是让中国的列车走出国门，让全世界都能用上中国制造的列车。