全媒体记者 厉倩 通讯员 孙业勇
　　6月26日上午11：10，离小学生放学还有10分钟，在莒县第六实验小学校园里，4辆新能源公交车已经一字排开停在了车位上，等待送孩子们回家吃午饭。
　　“公交助学专线一开通，我就被公司安排来跑这条线。”今年52岁的陈龙明，有着20多年的驾龄，说起话来总是满脸笑容。
　　“上学送、放学接，一天四趟，时间长了，和孩子们就成老朋友了。”陈龙明告诉记者，他负责六小至中医院专线，全程约5公里，每次坐车的学生有50名左右。
　　说话间，孩子们陆续走出教室。照管员邵明英开始忙活起来，招呼着孩子们依次刷脸、刷卡上车，找到座位坐好。
　　“每个孩子都是父母的牵挂，接送孩子安全上下学，我们的责任重大啊。”邵明英坦言，一年级学生刚开始自己坐车的时候，很多家长不放心，经常打电话问孩子上车没、到哪站了。
　　“现在我们微信小程序绑上家长的手机号，孩子刷脸上车后，家长立马就能收到孩子的乘车信息，能实时了解公交车的位置。”邵明英说。
　　二年级的徐以朔家住沭河花园小区，他告诉记者，自己的爸爸在国外务工，妈妈上班没时间，奶奶身体不好不能接送，所以他从一年级就开始坐公交车上下学。
　　车子缓缓启动，平稳行驶起来，车厢里孩子们有说有笑，洋溢着轻松欢乐的气氛。每到一站，邵明英都会看着孩子安全下了车才启动。15分钟左右，车子到了沭河花园小区站点，邵明英牵着徐以朔的手过了马路，送到对向停车点，徐以朔的奶奶早已经等在这里了。
　　“我也不会骑电动车，接送不了学生。”看着孙子回来，这个头发花白、佝偻着腰的老人激动地起身，“从没读小学就开始犯愁，真没想到，公交车帮我解决了大难题。”
　　为减轻家长接送学生的负担，同时缓解接送孩子带来的交通拥堵，莒县公交集团在需求调研、道路排查、线路制定等充分论证基础上，以“学区运营、一校一策、高效服务”为原则，创建“公交+学生+家长+学校”公交助学运营模式，科学制定运营方案，投入13辆公交车，为城区7所中小学，开通12条助学专线，日均发车60个班次，服务学生2000余人。
　　“群众有所需，我们就要有所为。”莒县公共交通发展集团副总经理周庭会介绍，公司按照公共出行普惠化、均等化的理念，还探索开通了“乡村微公交”，从村庄内发车直达乡镇，并根据乡镇逢集日调整发车班次，在安庄、果庄和洛河三个乡镇推出“大集微公交”，按照各乡镇大集的日期，从村庄发车至相应集市，散集后再将群众送回始发站。
　　“开始的时候，村民都不敢坐。”拍着眼前七座豪华商务车，驾驶员崔荣福笑着说，“这么好的商务车，村民不相信两元钱就能坐。”
　　崔荣福介绍，桑园镇是个多山岭的乡镇，偏远村庄距离镇驻地超过10公里，很多村村通道路都只有三四米宽，中大型公交车开进去的话，会车都比较困难，但如果没有公交的话，村民就必须到镇驻地才能坐车，非常不方便。
　　“开通村镇微公交以后，一个班次将串联起13个村，全程近30公里，群众在村里坐上微公交到乡镇，然后免费换乘二级公交线路至县城，两元钱就走遍全县了。”崔荣福说。
　　“在家门口就坐上了，和自己有车没什么区别。”在芦家河村站点，潘阿姨抱着孙子上车了，他们要到镇卫生院打疫苗。一上车，性格开朗的潘阿姨就打开了话匣子，“到镇上6公里路，骑电动车少说半个小时，再带着个孩子，多么受罪啊！”
　　如今，在莒县，“出家门、上车门、进城门”变成了现实，以城区为中心的“半小时生活圈”逐渐形成。
　　“我们将聚焦群众所需所求，加快大数据系统建设，提升公交车调度、运营的智慧化水平，不断开通更多定制专线、通勤快线，真正实现城乡公交一体化，努力打造人民群众满意的公共出行服务体系，让群众出行更高效更便捷。”莒县公共交通发展集团总经理徐兴建表示。