全媒体记者 胡艳敏 通讯员 许原彬
　　这里，是山东港口日照港，是全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口，腹地达国土面积的三分之一，铁路货物拖运量、效率连续多年居全国沿海港口首位。
　　抢抓国家“公转铁”政策机遇，乘着山东港口一体化改革发展东风，日照港建成并启用全国沿海港口首个路港集疏运指挥中心，国铁、地铁、港铁“三铁合一”，保障供应链稳定畅通，实现整个日照地区乃至临沂临港地区铁路货物运输计划一体化编制、调度一体化指挥，做好拉动腹地经济的“强引擎”。奋力推动铁路高质量发展的背后，隐藏着怎样的“进阶密码”？

服务大局实现铁路集疏新突破
　　习近平总书记视察日照港时指出：“日照港是在改革开放以后建设起来的，各种综合因素聚集优化，异军突起，成为一个重要港口。你们是改革开放的排头兵。”
　　生在红旗下、长在春风中的日照港，自诞生之日起便承载着服务国家发展的重大使命———满足国家北煤南运和煤炭出口创汇需求。彼时，日照港就已深刻认识到提高铁路集疏港能力对港口发展的重要性。1986年，日照港第一台蒸汽机车6397点火试验成功；1998年，日照港第一台东风5型内燃机车正式营运，铁路集疏港效率大幅攀升，年拖运量实现了从几十万吨到千万吨的跨越式增长。
　　新时代新征程，日照港牢记“国之大者”使命担当，全力服务和融入国家发展战略，已发展成为新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点、“一带一路”的重要枢纽，对区域经济发展的服务能力得到大幅提升。随着年运量超1亿吨的瓦日铁路建成通车，瓦日铁路、新菏兖日铁路两条千公里重载铁路直连日照港，依托港口服务黄河流域、中原和关中城市群。在中国铁路济南局集团有限公司的大力支持下，日照港打造“一港两站、南北双进双出”的运输大格局，瓦日铁路集港量实现连年增长。引进全国沿海港口首台HXN3B型大功率内燃机车，加快机车动力换代升级，更高质量服务万吨重载列车集疏港作业。月度铁路集疏港量突破1000万吨，年度铁路集疏港量连续2年突破1 . 1亿吨大关，稳居全国沿海港口首位。

因地制宜蹚出路港融合新路径
　　作为连接南北、沟通东西的重要桥梁与纽带，日照港的区位优势得天独厚。得益于此，日照港将资源优势转化为服务动能，因地制宜推动铁路集疏运创新发展。
　　2021年，全国沿海港口首个路港集疏运指挥中心成立。中国铁路济南局日照站与日照港行车、装车、卸车指挥岗位人员“零距离”合署办公，共享数据平台，计划兑现率大大提高。2023年，坪岚地铁入驻路港集疏运指挥中心，路港双方深挖瓦日铁路运输潜能，携手打通南向通道，打破港口铁路集疏运“重进空出”局限，实现煤炭、矿石、木片、粮食等货物的“重进重出”。
　　“这在以前是不敢想的事，正是在山东港口的大力推动，以及中国国家铁路集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司、地方铁路等的大力支持下，才让不可能变为可能！”日照港铁运公司港铁调度中心相关负责人说道。
　　大格局推动大发展，大协同焕发新活力。
　　——打造路港协作新模式。日照港与中国铁路济南局日照站协同推进路港货运制票模式改革，港口铁路货运制票人员到日照站货运办公厅合署办公，通过搭建路港共享平台、实施路港集中管控，畅通港口铁路生产组织的渠道。
　　——构建双进双出新格局。推动日照南站普通货物列车接发功能启用，构建“日照站+日照南站”南北两站普通货物列车“双进双出”作业组织，运行距离压缩15公里，作业时间减少40分钟。
　　——开拓共赢发展新局面。持续优化客户体验，提供快装、快运、快卸的“春天服务”，客户库存由15天缩减到3—5天，资金成本大幅降低，形成了多方共赢的新局面。

向“新”提速开辟绿色物流新通道
　　去年10月，随着一批装载35吨铁路宽体箱的“中谷南昌”轮鸣笛起航，日照港与中铁集装箱运输有限责任公司、中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司、中谷海运集团有限公司合作的35吨铁路宽体箱海铁联运下水业务成功运行。
　　“通过铁路35吨宽体箱‘一箱制’运输，货物全程不落地、不换装，较传统运输方式可节省焦炭全程运输时间近6小时。”日照港联合铁路部门、船公司、上下游客户，大力发展35吨宽体箱“一箱制”业务，解决了铁路35吨宽体箱调拨、交易模式、下游客户铁路站点还箱等系列问题，开辟了“沟通南北、畅联东西”的能源运输绿色物流新通道，日照港集装箱“一箱制”交通强国试点工程获交通运输部批复。
　　山东港口一体化改革发展以来，日照港坚持创新引领铁路高质量发展，大力推进“公转铁”“散改集”“多式联运”，织密腹地铁路服务网络，将铁路在陆运集疏港中的占比提升至57%；搭建调度指挥智慧平台，创新实施调度指挥“四楼合一”，构建起调度管控一体化、集约化、扁平化的运输指挥体系，综合运输指挥效能提升8%以上；创新研发全国沿海港口首台实现自动驾驶的内燃机车，融合5G、大数据、AI智能等科技，实现调车作业自动驾驶、远程驾驶、安全防护、异物探测防护等功能，在作业效率提高7%的同时，大幅降低机车能源消耗。
　　面向未来，日照港将深入落实“公转铁”政策，不断深化“路港企”三方合作，加快打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，为上下游提供更加全面、更具价值的服务，为助力区域经济发展贡献更多港口力量。