夏立君
　　小山大学毕业了，在等待就业的那段空隙，作家梦又活跃起来，便悄悄投入小说创作。玩伴们知道了，戏谑地劝他“歇歇吧”，硬拉他打牌、下棋。小山不想歇，也不想得罪人，就摆出个象棋残局，让他们破，并承诺：若破了这个局，就陪他们玩，否则恕不奉陪。这一招还真管用，懂棋的不懂棋的，全都不打扰他了。
　　人生于世，总得有那么一招半招的。小山或许很早就这样想啦。
　　那一回，小山在汽车站等车，那趟车老不来。他见一老者在墙根布出个象棋残局，并摆出一纸声明：能破此局者，赔钱百元；欲知如何破，交费二十。可想而知，这个残局是很难破的。爱下棋的小山面对残局琢磨了很久，手在口袋里拿捏了很久，一狠心交上了学费。
　　这似乎有点象征意义：你能入什么局，能成什么象？你进得去，出得来否？
　　山来东大学学的是航运，命运里注定要有一段海员生涯。但他心里早就别着一股劲：我的未来不在海上。他的理想比较多，那时就立志此生至少要实现三个———成为预测家、作家、企业家。小山野心不小，为自己预设的局与象颇为宏大呢。
　　2012年，中篇小说《妈祖》发表，次年获首届日照文艺奖，在当地文学圈算略有点动静，仅此而已。直到2021年秋，第五届泰山文艺奖（文学创作奖）公布，长篇小说《彼岸》赫然在五部获奖作品之列，作为作家的山来东，算是真正有了些影响。破圈啦，不但文学圈，就连航贸圈的朋友、客户和联检单位领导也知道他是个作家了。他结束七年海员生涯后，又经营一家船代公司十余年，从未拖欠员工工资，大小也算个企业家了。时至今日，三个理想，“预测家”不知何时早已悄悄放弃，“作家”“企业家”应算是初步实现了。七零后的小山，亦成老山矣。
　　山来东已用他的实绩证明，他的未来的确不在海上，却始终与大海、海运密切相关。航海经历及后来的船代公司经理生涯，化入了他文学的局与象。他不断充实丰富他的局与象。
　　长篇小说《彼岸》以航海为题材，由“德宁轮”的航程为轴，编织成一个流动性与封闭性共在的奇特空间，全球共通的人性善恶、全球共有的文化差异，在此碰撞交织，演绎出一幕幕悲喜剧。作品不乏扣人心弦效果，作为首部长篇，可谓出手不凡。
　　《彼岸》之外，不少人关心他还有没有其他文学作品。如无其他像样作品，那就差不多可将他归入只能写写类型长篇小说，不写或写不来其他作品的那类作家。他当然有，且水平不低。《逃离纳利德卡》即是。
　　这是山来东第一个中篇小说集，二十多万字，收入包括上文所提及《妈祖》在内的五个作品全是航贸题材。这五个中篇我从前皆已读过，再读仍时时有惊心动魄令人发指之处。最具典型性的，是《妈祖》《逃离纳利德卡》这两个篇幅较大的中篇，作品所呈现的局与象，与《彼岸》可说高度近似，而表达方式又有明显差异。长篇有较多的回旋余地与遮丑手段，中篇则不能或相应手段要少得多。山来东却能在一个较小的局里，营造出一个较强大、意蕴较深的象。其驾驭各种篇幅尺度作品的能力，是不用怀疑的了。作品皆能实现较好的完成度，矛盾冲突更集中，浑成之感更足。
　　山来东考大学时进入航海院校实属无奈，不过，年轻时周游列国的海员生涯，无疑重塑了他。老山小我一轮，我已成老牛，老山则是壮年牛。窃以为，五十岁上下是文学创作的黄金时期，老山正处此期。
　　老山读书不太多，文字火候亦尚有欠缺，需进一步学习锤炼。这不足之处，正是他的成长空间所在。在日照文学圈中，老山形象算不错的，个子高而不肥，面皮黑而透红，笼统一看不乏浑沌朴实，泥人土性，感觉可信可靠。可是，细察则二目灼灼有光有神，证明作为小说家企业家所需的心眼亦不少也。其所成之局之象已颇为可观，而其开局成象能力应还有不少存货吧。
　　缘此，我断定——老山值得期待也。