□ 全媒体记者 胡 颖 通讯员 赵晓楠
　　8月21日上午9时，位于日照经开区的日照黄海中心渔港码头已是一派忙碌景象。设备检修、渔具整理、物资协调……渔民们在烈日下有条不紊地做着开海前各项准备。
　　作为国家级中心渔港，这里停靠着700余艘大小渔船。休渔期虽未结束，整齐排列的渔船已然勾勒出壮阔的画面。然而，早在几年前，这里却是另一番景象。
　　“当时港里渔船数量不足现在的三分之一，泊位利用率却很低。”日照黄海中心渔港有限公司经理李志伟回忆道。那时的港区，卸货泊位长期被占用，渔船停靠杂乱无章。一旦遭遇突发天气，数百艘渔船集中返港，安全管理压力巨大。经营方面，收入主要依赖进港费和少量增值服务，结构单一，难以支撑可持续发展。
　　以入选国家级渔港经济区试点为契机，2023年起，一场聚焦提升效益、优化服务、盘活资源的升级改造在渔港如火如荼展开。

硬件提升，渔船停靠更便捷
　　作为公益性渔港，如何在效益与服务间取得平衡？瞄准“一切为了渔民”的定位，一笔“民生账”逐渐清晰———
　　渔民最需要什么？速度。捕捞时机稍纵即逝，快出海、快卸货，直接关系渔民生计。
　　为此，渔港第一时间启动渔港码头改造工程，科学规划、加紧施工，陆续将原有斜坡护岸改造为直立岸壁码头，并同步推进港池清淤。
　　目前，1、2号码头及大马力渔船码头已建成投用，剩余部分预计10月份完工。届时，码头总长度将扩展至2072米，港池低潮水位统一提升至3米，泊位数量翻番，达到70多个，满足现有渔船停靠需求。

精细管理，守护渔港秩序
　　再好的硬件，也需科学管理才能发挥效能。日照经开区在渔港精细化管理上下足功夫———
　　依托船舶安全保障监控平台及电子围栏系统，对渔船实行全流程动态监管，规范卸货、补给等行为，并严格落实进出港登记制度。
　　常态化开展安全巡查与综合检查，建立日常巡查、每周隐患排查、季度会议相结合的健全安全管理机制，定期开展安全培训与演练。
　　实施“船籍母港”制度，并签订管理协议明确权责，通过分区停泊规避碰撞风险，落实环境整治，确保路面整洁、网具有序。
　　伏季休渔期间，渔港管理尤为严格，捕捞渔船严禁擅自移港，确需移港或养殖船需坞修时，均需履行严格的申请、审批和登记手续。
　　不仅如此，在日常管理中，日照经开区始终将渔民的实际需求放在心上。据李志伟回忆，在协调一桩长期占用泊位矛盾时，公司召集十余位船主代表一起商量，反复沟通，最终设定每船卸货时间不超过6小时，特殊情况下不超过8小时。
　　“其实大家都明白，规范管理最终受益的是自己。”李志伟说。

服务升级，新业态焕发生机
　　漫步港区，电商直播摊位上叫卖声此起彼伏，主播们对着手机热情推介海产品。“可别小看这些电商直播，有的年销售额能突破亿元。”李志伟指着眼前忙碌的直播现场，语气中充满自豪。
　　据不完全统计，目前日照黄海中心渔港已聚集了上百家规模不一的直播电商。这些自发聚集的电商群体，不仅成为渔港一张张闪亮的“活招牌”，更有力带动了整个产业链的振兴。从源头采购、清洗加工、冷链包装，乃至配套的水产养殖，越来越多上下游企业在此落地生根，形成集群效应。
　　为支持新业态健康发展，日照经开区打出系列“组合拳”：引进顺丰快递等专业冷链物流企业，精心建设现代化渔业仓库，全力保障企业安心生产、放心经营。
　　贴心的服务助推企业不断壮大，蓬鑫渔业正是受益者之一。该公司充分利用渔港资源，专注于海马养殖，并积极拓展海马保健品和药用产品的开发。“希望我们的新产品能早日实现产业化，进一步提升附加值。”该公司总经理许家民信心满满地说。
　　渔港的蜕变，源于始终将渔民需求放在首位，算清“民生账”、做活“服务账”、拓展“发展账”。这笔账，不仅算出了效益、算出了秩序，更算出了渔港高质量发展的新未来。