YMG记者 慕溯 实习生 魏思蓉 通讯员 柳富宇 王侃

　　昨日上午8点35分，圆通货运航空一架B757全货机由烟台蓬莱国际机场起飞，直飞日本东京成田机场，这标志着烟台至日本全货机航线正式开通。

日本生鲜“新鲜”呈现
　　在经过紧张的打包、装载、运输后，伴随着东方的旭日，圆通货运航空一架B757全货机由烟台蓬莱国际机场起飞，直飞日本东京成田机场。“此次运输的货物主要以电子产品、电商、快件、汽车配件以及部分海鲜、蔬菜为主。这也是此条航线今后主要运载的航空货物。日本至烟台的货物则主要以电商、快件、电子产品和冰鲜为主。”航班起飞后，烟台蓬莱国际机场货运分公司总经理丁建曌接受记者采访时介绍，这也意味着，未来日本生鲜、日本快递等将以更快、更新鲜的速度呈现在烟台市民面前。据悉，该航班每周3班，班期为每周周二、四、六，预计到4月份将增加到每周5班。
　　值得关注的是，这条航线是上世纪90年代初烟台至日本鲜活货运包机停航后，近30年来烟台机场再次开通的飞往日本全货机航线，也是圆通货运航空的货机首次进驻烟台机场并开辟的全货机航线。依托我市现代制造业的发展优势，这条货机航线的开通，无疑为我市的电子、配件、鲜货等对日产品提供了高效、快捷、安全的运输渠道。不仅加快日本至烟台电商、快件和冰鲜的运输速度，大大提升运输时效，尤其为速度要求快、时间时效短、保鲜度高的日本冰鲜产品进口和烟台鲜活产品出口，提供了极大的方便，打开了空间，将有效促进烟台至日本之间的经贸交流和发展。

打造国际航空物流桥头堡
　　提及这条航线的开通，丁建曌回忆起当初的“艰辛”。“自2018年以来，烟台机场着力于新旧动能转换，着眼烟台经济发展大局，大力发展空港物流，不断开拓创新，积极调研策划这条航线的开通。但是日本东京成田机场时刻紧缺、航权总量受限等资源制约，给航线的开通带来一定压力。”丁建曌说。经过近半年的筹划运作，在组织认真调研市场、组织货源后，想方设法争取各方支持，在最短时间内完成开航准备，才得以开发烟台至日本全货机航线。
　　除了打开了日本市场，该航线对拓展烟台机场国际货运市场也大有裨益———丰富了烟台至日韩的东北亚货物运输渠道，使烟台在东亚有韩国和日本两条货机航线并列运行。立足和着眼打造面向东北亚、面向日韩的航空物流桥头堡，逐步把烟台机场空港物流打造成一个面向东北亚的日韩电商、日韩快件和国际中转货物的区域性分流集散中心，并将国际货物通过日韩中转欧美乃至世界各地。这也为烟台制造业提供了新的物流运输渠道和发展翅膀，为高附加值和高端产品进出口提供有力支撑，对烟台乃至山东半岛对日的经贸发展和航空物流产生积极影响。“可以说，这条航线的开通意义重大，对烟台航空物流发展具有十分重要的战略意义，为烟台制造业和物流大发展添砖加瓦。”丁建曌表示。

渐成“临空经济”枢纽
　　近年来，烟台机场国际货物所占比重越来越大，已基本形成以国际货物为主体的航空货运格局。国际货物主要流向韩国、欧美和日本，主要种类为中韩快件、服装及辅料、跨境电商、电子产品等。在国际货机和国内“樱桃航班”的推动下，烟台机场货邮吞吐量大幅增长，2018年机场货邮吞吐量达到6.1万吨，较2017年增长20%左右，其中国际货物3.5万吨，增长率高达30%多。今年，烟台国际机场计划完成货邮吞吐量7 . 5万吨，同比增长23%左右。烟台机场国际货机和空港物流的发展，为烟台地区物流发展提供了航空货物集散枢纽和新的物流桥梁，有效促进烟台新旧动能转换、物流园区建设和经济发展。目前，烟台机场全货机主要由韩国仁川航空和韩亚航空执行烟台至韩国首尔的全货机航线，每周货班13个：其中韩国仁川航空每周执行11班，韩亚航空每周执行2班767全货机。随着本条烟台至日本全货机航线的开通，烟台机场国际全货机每周将达到16班。
　　（稿件来源：《烟台日报》2月27日要闻版）