全媒体记者 胡艳敏 报道
　　本报讯 日前，记者来到山东港口日照港油品公司油6泊位作业现场，看到满载10万吨的“君子兰”轮正在接卸来自俄罗斯的保税原油，这批保税原油将直接泵入日照港油品保税库区。
　　随着国内疫情防控政策不断优化，中国经济形势回升带动原油需求持续增长。为更好地满足客户需求，缓解保税罐容紧张问题，日照港在160万立方米原油储罐保税库区资质的基础上，成功争取新增60万立方米保税资质，扩容后共220万立方米，保税业务涵盖国内各大炼厂、航行船舶的保税油复出口业务等，以过硬实力助推原油外贸逆势增长。
　　站在日照港油品公司岸罐下仰望，20多米高的岸罐显得非常高大，24个油品保税库区高效运用。日照港油品公司党委书记、经理王岩向记者介绍：“新扩容的保税库区极大解决了原油进口企业的资金流问题，存储在保税库区的原油能够暂缓缴纳关税，炼油企业可根据生产需要灵活提货，按实际出库量缴税，既方便快捷，又减少了资金占用，货物在保税的状态下实现低成本流通运作，成为吸引客户的又一‘增长极’。”
　　油品保税资质扩容之后，如何放大“大码头、大罐区、大管道”集疏运优势，持续做好油品产业链服务、炼油企业的供油业务以及原油保税业务，是提高港口油品保税能级、促进提升跨越的关键所在。
　　以“保税”服务提升为抓手，该公司构建“大型原油保税超市”，创新“年租+临租”运营模式，实现保税库区高效利用；聚焦创新引领发展，将“单线多流程”作业模式改为“2线、2库区、6储罐”的“226”全过程作业，有效提升保税油品作业效率；完善协同保障机制，制定卸船、疏港一体化作业方案，给客户提供“门到门、端到端”的优质服务，为腹地炼油企业带来成本更低、效率更高的集疏运服务新体验。
　　立足保税业务，该公司还积极拓展油品化工产业链业务，加快日照港油品业务上下游产业链建设。上游服务客户采购，中游开展油品装卸、存储，下游做好保税原油供给，形成“服务、存储、供给”产业链闭环运作，极大提升港口油品运输综合服务能力，进一步巩固日照港全球重要的能源和大宗原材料中转基地、全国第三大原油中转港地位。
　　同时，日照港不断提升原油保税业务的核心竞争力，增强原油贸易的全球辐射力及国际影响力。2022年，日照港打通西南腹地，深挖铁路货源增量，积极调研国内铁路货运市场，通过牵手口岸单位、联合铁路部门，成功将货物发运至四川省、陕西省，开辟了西南、西北市场新版图，助力港口油品外贸竞争力再上新台阶。
　　“2022年，日照港油品保税库区共接卸船舶67艘次，接卸保税货物共计642.16万吨，外贸进口额达到36.04亿元，创历史新高。下一步，我们还将不断完善油品综合服务功能，力争创建海向中转基地，打通原油贸易商疏港新通道，争揽更多装船转水和复出口业务，为港口和城市发展带来更多的社会和经济效益。”日照港油品公司有关负责人介绍。