全媒体记者 刘江雪
　　3月16日至4月3日，日照“铁腚大巴”从海平面启程，翻越了最高海拔6500多米的“世界屋脊”，经过19天，历经从“日出初光先照之地”到“日光之城”的全过程，圆满完成预定行程，返回日照。
　　此次行程中，日照“铁腚大巴”经过新野、凤凰、昆明、大理、迪庆、鲁朗、林芝等50余个景区景点，全程往返9000公里，以“慢游”的方式，开启了一条玩转西藏的新方式。
　　这一路上，随车直播、随团报道、视频推送等方式，也让日照“铁腚大巴”进西藏引起了港城市民乃至周边城市市民的热情关注，“一票直达拉萨”成为人们热议的话题。
　　“铁腚大巴”进藏线路的开发将会对旅游市场产生怎样的影响？新方式的破局走红在提振消费信心方面会有哪些增益？小众领域的开发是否能够撬动更多“空白群体”？带着这些疑问，记者进行了深入采访和思考。

门槛降低：让西藏不再是“梦想中的远方”
　　先来看一组数据：从日照到西宁无直达火车，经兖州转至西宁，时间约为28小时，硬卧票价约为400元；从西宁段至拉萨时间约为21小时，硬卧票价约为600元。若是选择飞机进藏，日照至拉萨的全价机票约为2000元。若是选择自驾进藏，仅路途花费便要超过3000元。
　　曾几何时，西藏旅行被贴上“小资”“遥远”的标签，自驾、骑行、徒步等进入方式需要大量体力、时间和财力，“青春没有售价，疯狂就在当下”成为一部分经济可以自足的人的呐喊，那是属于“梦想中的诗和远方”。
　　“铁腚大巴”的出现，则以最经济的方式让普通学生、打工者、退休职工等群体也能实现“西藏梦”。这种平民化的探索，让“精神净土”不再只是文艺青年的特权，而是普通人触手可及的地方。
　　除去价格优势之外，适应性优势也是“铁腚大巴”勇闯市场的底气。以从成都到拉萨为例，从海拔500米的高度，到海拔3650的高度，甚至后来经过海拔6328米的垭口，大巴所花费的时间约在5到8天，旅客有足够精力让身体适应海拔的变化，大大降低旅客们最为担心的高反问题。而沿途皆是风景、移步换影的观赏方式，