本报通讯员 王秋阳 报道
　　本报讯 通过210名建设者，历时492天的艰苦奋战，9月21日上午10时许，伴随着最后一方岩土的顺利清理，董梁高速日照段关键控制性工程——— 全长885米的范世山隧道左幅实现精准贯通，为后续路面铺设、机电安装等奠定了坚实基础。
　　范世山隧道地处五莲县松柏镇，其中左线全长885米，最大埋深达137米；右线全长836米，最大埋深约119.7米，进出口左、右线洞门均采用端墙式结构。自2024年5月中旬开工以来，面对复杂地质条件与高风险施工环境，项目以“保安全、提质量、抢进度”为目标，构建了全流程管控体系。施工中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、速反馈、控沉陷”的原则，动态优化开挖与支护参数，强化超前地质预报和实时监控量测，采取多种超前支护手段有效控制围岩变形，确保施工全程可控。
　　在工序管理方面，严格执行“首件制”“三检制”，严控开挖、立架、喷浆等关键环节质量。另外，项目还深度融合信息化管理，集成智能门禁、UWB高精度定位、视频监控、应急通讯及有害气体监测等模块，实现对机械、人员轨迹的实时跟踪与安全预警，全面保障隧道施工安全、质量与进度。
　　为破解施工难题、提升建设效能，在隧道二衬施工过程中，首创“两段一区”工序延展环模式，通过科学划分作业区段、优化工序衔接，有效解决了初支面平整度不足、防水板铺挂焊接不严密等问题。同时在二衬结构中预埋分布式压密传感器，并配套启用二衬台车防脱空系统，实时监测拱顶混凝土浇筑状态，从技术层面彻底杜绝了二衬拱顶脱空隐患，为隧道结构安全筑牢“防护网”。
　　范世山隧道左幅的顺利贯通，是全体建设者攻坚克难、协同作战的成果，也为后续同类复杂隧道施工积累了宝贵经验。下一步，市公路事业发展中心将持续严把安全关，加大协调力度，全力推进项目建设提速增效，力争早日实现全线通车，为完善区域交通路网、助力地方经济社会高质量发展贡献交通力量。